發(fā)布時(shí)間：2024-07-02 23:46

　　渦旋壓縮機(jī)是一種新型高效、低噪的容積式壓縮機(jī),它與其它形式的壓縮機(jī)相比較在許多方面有著較大的優(yōu)勢(shì),已引起國(guó)內(nèi)外研究者的普遍重視,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和加工制造技術(shù)的日趨完善,渦旋壓縮機(jī)已廣泛應(yīng)用于制冷空調(diào)、動(dòng)力工程等領(lǐng)域,目前逐漸向大氣量、大功率的方向發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域也隨之?dāng)U大。渦旋壓縮機(jī)由于自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其優(yōu)勢(shì)潛力并沒有完全挖掘出來,在渦旋壓縮機(jī)內(nèi)部存在著許多摩擦副,這些摩擦副不但增加壓縮機(jī)的功耗,而且摩擦產(chǎn)生的熱量又直接影響著壓縮機(jī)的性能;壓縮機(jī)內(nèi)部的泄漏也是影響壓縮機(jī)性能的主要因素;深入系統(tǒng)地研究各摩擦副的運(yùn)動(dòng)規(guī)律、摩擦機(jī)理以及泄漏損失等,建立更為準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型,可以為尋求節(jié)能降耗的方法,拓寬渦旋壓縮機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域提供較好的理論參考。本文依托國(guó)家863項(xiàng)目協(xié)作課題“汽車燃料電池用無油潤(rùn)滑渦旋壓縮機(jī)”和甘肅省自然基金項(xiàng)目“汽車燃料電池用渦旋壓縮機(jī)理論及應(yīng)用研究”,以驅(qū)動(dòng)軸承內(nèi)嵌式渦旋壓縮機(jī)為研究對(duì)象系統(tǒng)地分析了壓縮機(jī)的幾何理論、動(dòng)力學(xué)特性、間隙泄漏、傳熱模型和摩擦副摩擦潤(rùn)滑特性等。 首先根據(jù)驅(qū)動(dòng)軸承內(nèi)嵌式渦旋壓縮機(jī)動(dòng)、靜渦旋齒型線內(nèi)圈被切割的幾何特點(diǎn),使用渦旋齒型線終端中心面展角和渦...

【文章頁(yè)數(shù)】：126 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖2.5渦旋齒切割示意圖

最后由靜渦旋中心排出，從而實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的目的。渦旋壓縮機(jī)的高壓區(qū)在動(dòng)、靜渦旋的中心處。當(dāng)壓縮機(jī)的壓力比較低時(shí)，就需要對(duì)動(dòng)、靜渦旋中心部分的渦旋齒(高壓區(qū))進(jìn)行切割，如圖2.5所示，切割后的動(dòng)、靜渦旋中心無渦旋齒部分的面積增大，從而達(dá)到低壓比的要求。切割后的動(dòng)、靜渦旋在進(jìn)行....

圖2.6吸氣容積和吸氣角

圖2.5渦旋齒切割示意圖2.2.1吸氣容積代和吸氣角氏動(dòng)、靜渦旋齒型線終端嚙合形成封閉瞬時(shí)的吸氣容積(行程容積)，如圖2.6吸氣容積動(dòng)渦旋靜渦旋排氣容積動(dòng)渦旋靜渦旋圖2.6吸氣容積和吸氣角圖2.7排氣容積和排氣角

圖2.7排氣容積和排氣角

靜渦旋lll同}仁仁圖2.5渦旋齒切割示意圖2.2.1吸氣容積代和吸氣角氏動(dòng)、靜渦旋齒型線終端嚙合形成封閉瞬時(shí)的吸氣容積(行程容積)，如圖

圖2.10動(dòng)渦旋驅(qū)動(dòng)軸承內(nèi)嵌于渦旋齒中示意圖

心無渦旋齒部分的面積增大，這就使將動(dòng)渦旋驅(qū)動(dòng)軸承內(nèi)嵌于動(dòng)渦旋齒內(nèi)成為可能，驅(qū)動(dòng)軸承內(nèi)嵌于動(dòng)渦旋齒內(nèi)，軸承座外徑值可由渦旋齒型線始端展角來確定，參見圖2.10，動(dòng)渦旋驅(qū)動(dòng)軸承座最大直徑幾m。為:幾。。=ZR右m叭=2!·了而不萬一R。;)(2.33)靜渦旋動(dòng)渦旋Db軸承座少少....

本文編號(hào)：4000195