發(fā)布時間：2020-08-28 09:47

　　 明清兩朝倚漕為命,所以對關(guān)系國家政治、經(jīng)濟、軍事的漕運異常重視,為將江南漕糧順利運往京師,中央政府不但設(shè)置了河道總督、漕運總督、倉場總督等官員相互配合、彼此合作,共同保障國家漕運秩序的穩(wěn)定,而且在地方州縣置小型漕糧收兌倉,在沿河重要城市設(shè)大型水次倉,在京城與通州立京通倉,這些規(guī)模不等、管理不同、作用各異的漕倉都屬于國家漕運的重要組成部分,與漕糧、漕軍、漕船、漕丁形成了完整的漕運系統(tǒng)。本文分為八章,加上緒論與結(jié)語,共十部分,每一部分既獨立成篇,同時又與前面章節(jié)相互照應(yīng),共同構(gòu)成了整篇論文的主體。 緒論部分主要是學(xué)術(shù)史回顧,對此前關(guān)于本課題的研究現(xiàn)狀進行總結(jié)與探討,屬借鑒前人成果,同時對本文的選題、研究范圍、創(chuàng)新之處、寫作方法進行說明與介紹。 第一章,對明清之前中國漕運與漕倉的歷史演變進行了回顧與說明,從商代的巨橋倉到元代的河倉,中國漕運的演變是與水路交通的發(fā)展及運河的開辟密不可分的,隋唐、宋元的運河倉儲群也都是建立在社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展、運道通暢的基礎(chǔ)之上,漕倉的作用也從單一的軍需發(fā)展到災(zāi)荒賑濟、糧價平衡、京師保障等多重功能。同時明清之前的漕運倉儲雖為后代漕倉的完善提供了經(jīng)驗與借鑒,但因當(dāng)時漕運制度尚不健全,也存在著諸多的缺陷與不足。 第二章,本章對明清時期京通倉的歷史沿革、糧數(shù)變化、倉廒修造作了介紹。明清京通倉儲制度既存在著諸多共性,也有各自不同的特點。這種情況的出現(xiàn),除了與漕政變化、制度更替、運河現(xiàn)狀有很大的關(guān)系外,還與倉儲管理方式、國內(nèi)外政局變化、技術(shù)革新等方面的因素密不可分。 第三章,明清京通倉的管理與運作有一整套復(fù)雜而嚴密的體系與程序,這其中既包括倉儲官員的詮選、考核、獎懲、任免,也包括倉糧的收支、出納、審核等,是關(guān)系國家政局的重要事務(wù)。在倉儲管理中,既有不同官員之間的相互監(jiān)督與合作,也有基層勞役人員的選拔與分配,甚至連倉儲守衛(wèi)、斛斗稱量、開關(guān)倉日期都有著詳細的規(guī)定,這既體現(xiàn)了國家對京通倉場的重視,也表明了倉場本身制度的嚴密性與復(fù)雜性。 第四章,主要探討了明清時期的大型運河水次倉,明清水次倉位于天津、德州、臨清、徐州、淮安等運河名城,是隨著漕運的興起與運河的暢通而設(shè)置的,這些漕倉不但轉(zhuǎn)運與存貯大量稅糧,而且還起著災(zāi)荒賑濟、官軍俸糧、填補京通倉缺額、公共工程用糧的作用,在國家與地方社會中起著諸多的功能。 第五章,明清京通倉與水次倉作為存儲國家數(shù)百萬乃至數(shù)千萬石漕糧的處所,不但影響了國家的政治、經(jīng)濟、軍事,而且在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。政治方面,京城百官、駐軍、皇室都倚漕為命；軍事方面,邊疆衛(wèi)所、戰(zhàn)時開支、平息叛亂均需要漕糧供給；經(jīng)濟方面,災(zāi)荒賑濟、糧價平衡、市場穩(wěn)定都不能離開漕糧的支持。 第六章,明清京通倉與水次倉在發(fā)展演變的過程中,隨著漕運的衰敗與國家吏治的腐朽,產(chǎn)生了諸多的弊端。在明代主要是監(jiān)倉宦官對倉儲的禍亂,在清代則有花戶、地棍、倉匪的騷擾與侵盜,這些人群均以倉儲為利藪,為了獲取利益彼此之間既有勾結(jié)也有博弈,盡管國家屢次整頓倉政,但因河弊、漕弊、倉弊已積重難返,因此其效果并不明顯。 第七章,明清京通倉雖然管理嚴密,有著森嚴的看守制度,但百密一疏,仍然在數(shù)百年間發(fā)生了不計其數(shù)的倉儲火災(zāi),這其中既有防范上的疏忽,也有人為的故意縱火,其中摻雜了很多倉儲方面的黑暗因素,是當(dāng)時倉弊的一種直接反映。 第八章,明清時期地方社會的小型漕倉是國家稅糧存儲的起點,這些漕倉主要分布于運河與長江沿線的有漕省份,是周邊民眾納糧與從事商業(yè)交易的場所,屬于地域社會的公共空間。在這些地方既有百姓和諧納糧的場面,也有縉紳、地棍、生監(jiān)人員對國家漕糧的魚肉,甚至更有轟轟烈烈的鬧漕斗爭。 結(jié)語主要對本篇論文進行了總結(jié)與升華,是在全部寫作基礎(chǔ)的提高與深化。
【學(xué)位單位】：南開大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：D691;K248

【參考文獻】

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本文編號：2807421