國Ⅵ輕型汽油車實(shí)際行駛排放特性研究
【圖文】:
吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文生反應(yīng),形成有毒的光化學(xué)煙霧。當(dāng)光化學(xué)煙霧中的光化學(xué)氧化劑超過一定濃度時(shí),具有明顯的刺激性。它能刺激眼睛結(jié)膜,引起流淚,導(dǎo)致紅眼病,同時(shí)對鼻子、咽部、咽喉等器官有刺激作用,,可引起急性喘息,可使人呼吸困難,喉嚨痛,眼睛發(fā)紅,頭部頭暈加重,引起中毒。
動(dòng)平均窗口法由 JRC(歐盟委員會(huì)聯(lián)合研究中心)開發(fā),是歐洲 RDE數(shù)據(jù)處理方法之一,另外一種是基于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 Power Binning。在制定時(shí),考慮到簡化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施難度,歸一化認(rèn)證監(jiān)管的需求,RDE 法納了移動(dòng)平均窗口法。動(dòng)平均窗口計(jì)算的基本原理如下:不根據(jù)整個(gè)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算排放量,而所有試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)分割成的一系列數(shù)據(jù)子集計(jì)算排放量,這些數(shù)據(jù)子集放量為車輛在 I 型排放試驗(yàn)循環(huán)排出 CO2量的一半。以從前向后統(tǒng)計(jì)窗圖 2.1 顯示了車速與時(shí)間以及車輛平均排放與時(shí)間的關(guān)系,其中黑色實(shí)曲線,黑色虛線為累計(jì)的 CO2排放量?梢钥吹降谝粋(gè)窗口起始于試驗(yàn)一個(gè)采樣點(diǎn),之后 CO2排放量不斷累計(jì),當(dāng)累計(jì)到 I 型排放試驗(yàn)循環(huán)排一半的時(shí)候,第一個(gè)窗口結(jié)束。第二個(gè)窗口起始于試驗(yàn)開始后的第二個(gè)移動(dòng)平均計(jì)算的步長 Δt 與數(shù)據(jù)取樣頻率一致),也是累計(jì)到 I 型排放試出 CO2量一半的時(shí)候結(jié)束,依次類推[13-15]。
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:X734.2
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本文編號:2607259
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