發(fā)布時間：2020-11-19 05:39

　　 隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展給汽車行業(yè)帶來的巨大挑戰(zhàn),汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的脆弱性逐漸暴露出來,威脅著整體產(chǎn)業(yè)鏈的安全。由于汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜化,導(dǎo)致供應(yīng)鏈體系的競爭力也隨之不斷提高,如何保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全,及時處理供應(yīng)鏈的不確定因素,將是企業(yè)不得不提前思考的問題。汽車企業(yè)供應(yīng)鏈對精益生產(chǎn)的追求和運營的精細(xì)化,導(dǎo)致供應(yīng)鏈本身的彈性不足,從而在很大程度上導(dǎo)致了供應(yīng)鏈運營環(huán)境對相關(guān)車企的威脅和不確定性。為了及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈整體管理中存在的漏洞和不足之處,必須通過精細(xì)精準(zhǔn)的績效整體評價,才能提出對策進(jìn)行整體改進(jìn)。本論文以我國汽車企業(yè)供應(yīng)鏈績效發(fā)展情況為背景,從供應(yīng)鏈的相關(guān)理論出發(fā),整理了國內(nèi)外供應(yīng)鏈績效管理現(xiàn)狀以及我國汽車企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢特點,進(jìn)一步闡述了供應(yīng)鏈績效評價的基本內(nèi)容和必要性,提出了本論文確定的汽車企業(yè)供應(yīng)鏈的定義以及汽車企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價的模型。綜合運用層次分析法和可拓模型,構(gòu)建的汽車企業(yè)供應(yīng)鏈績效指標(biāo)體系涵蓋了車企的采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)四個節(jié)點,評價體系包含財務(wù)、人才培育、客戶服務(wù)、售后服務(wù)等方面,同時對評價體系中的各指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)闡述。結(jié)合對本土企業(yè)A汽車公司供應(yīng)鏈運作實際情況進(jìn)行調(diào)研評價,得出該公司供應(yīng)鏈運作結(jié)果,從與評價體系相對應(yīng)的四個方面對其供應(yīng)鏈績效的運營提出針對性意見,從而得出我國車企在進(jìn)行供應(yīng)鏈績效評價時,可應(yīng)用本論文構(gòu)建的評價體系,進(jìn)一步提升我國汽車企業(yè)整體供應(yīng)鏈運作績效。
【學(xué)位單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2020
【中圖分類】：F426.471;F274
【部分圖文】：

技術(shù)路線

流、信息流和資金流等，進(jìn)行有計劃的組織、管控等[54]。我國學(xué)者王叢漫（2019）認(rèn)為，為了保證供應(yīng)鏈中各節(jié)點環(huán)節(jié)的無縫對接，充分利用信息技術(shù)集成，在供應(yīng)鏈各合作伙伴組成的交叉網(wǎng)鏈上，盡可能的降低所有企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，從而提升供應(yīng)鏈的整體運作效率。因此供應(yīng)鏈管理始終強調(diào)一體化的“精細(xì)化、精益化管理”理念[55]。綜上所述，本論文將供應(yīng)鏈管理定義為：供應(yīng)鏈管理作為一種綜合功能性網(wǎng)鏈，以核心企業(yè)為中心，通過合理管控物流、信息流、資金流，對各個環(huán)節(jié)能否充分發(fā)揮實際作用，進(jìn)行有效的組織、協(xié)調(diào)、管控等。如圖2.1所示。圖2.1供應(yīng)鏈管理基于前文對供應(yīng)鏈管理定義的說明，本論文總結(jié)出供應(yīng)鏈管理的幾點優(yōu)勢：（1）供應(yīng)鏈流通過程如何有效的縮短，在很大程度上取決于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的實施效果。供應(yīng)鏈管理能夠根據(jù)最終消費者的多樣化需求，推動節(jié)點企業(yè)做出快速反應(yīng)，從而實現(xiàn)各節(jié)點的快速供應(yīng)、迅速生產(chǎn)、加速銷售，盡可能縮短顧客的等待時間。（2）降低庫存和成本，是每一個車企、制造業(yè)都非常重視的方面，供應(yīng)鏈管理對

??奔?蟮奶岣吡似笠的誆烤??芾硇?�。哉a??鉸圓忝媯?┯α垂芾碓諍?大程度上能夠增強節(jié)點企業(yè)的競爭優(yōu)勢，整合整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的資源，在面對市場競爭的同時，還能持續(xù)、穩(wěn)定的提升自身綜合實力，使企業(yè)在市場競爭中占據(jù)上風(fēng)。2.1.3汽車企業(yè)供應(yīng)鏈概述結(jié)合我國汽車企業(yè)面臨的實際情況，本論文將汽車企業(yè)供應(yīng)鏈定義為：汽車企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�整體的綜合性能很強的功能網(wǎng)鏈，各個上下游企業(yè)均包含在這條功能網(wǎng)鏈里，這些成員會對整個供應(yīng)鏈績效起到相應(yīng)的重要作用。其中，整車制造企業(yè)是汽車企業(yè)供應(yīng)鏈中的核心成員。如圖2.2所示。圖2.2汽車企業(yè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)對關(guān)鍵節(jié)點成員的定義如下：（1）零部件供應(yīng)商該節(jié)點企業(yè)的作用是為整車制造企業(yè)提供原材料、零部件等，零部件是完成整車制造這一工作的基本組成要素，因此零部件供應(yīng)商必須位于供應(yīng)鏈的上游位置。由于其所處位置的影響，在整條功能網(wǎng)鏈上有著舉足輕重的作用，其供貨能力、物流配送、配送及時率等功能的強大與否，直接影響整條功能網(wǎng)鏈的效益。整車制造企業(yè)并不是只有一個零部件供應(yīng)商，鑒于本文目前的研究水準(zhǔn)，僅考慮直接零部件供應(yīng)商。（2）整車制造企業(yè)處于汽車供應(yīng)鏈中游位置的整車制造企業(yè)，起著承上啟下的作用。整車制造企業(yè)需
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2889779