發(fā)布時(shí)間：2024-03-02 07:16

　　在國際海上貨物運(yùn)輸中，單位賠償責(zé)任限制是承運(yùn)人賠償責(zé)任制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。但是近幾十年來，隨著航運(yùn)實(shí)踐的發(fā)展，承運(yùn)人單位責(zé)任限制制度中的很多問題也彰顯而出。在UNCITRAL起草的《運(yùn)輸法》(草案)中，單位責(zé)任限制制度已經(jīng)被單獨(dú)規(guī)定為一章，其重要性被提升到了新的高度，但是有很多相關(guān)問題各國仍存在著較大分歧，甚至還有很多問題尚未引起警覺，值得進(jìn)一步的關(guān)注和研究。 本文從分析已有國際海運(yùn)公約和我國《海商法》規(guī)定入手，論證UNCITRAL《運(yùn)輸法》(草案)的相關(guān)條款，剖析了已有爭議及可能出現(xiàn)的新問題。同時(shí)，本文對目前理論和實(shí)踐中存在的一些錯(cuò)誤和漏洞進(jìn)行了探討，進(jìn)而提出自己的理解，并對可能的爭議點(diǎn)均提出了解決問題的思路。 本文除引言和結(jié)語外，共分四章。第一章是關(guān)于單位責(zé)任限制所涵蓋的損失類型，筆者分析了國際海運(yùn)立法中單位責(zé)任限制所應(yīng)當(dāng)涵蓋的損失類型，并對各種損失類型如何適用責(zé)任限制提出了自己的意見；第二章是關(guān)于單位責(zé)任限制數(shù)額，筆者對責(zé)任限額的考慮因素進(jìn)行優(yōu)劣次序的排列，確定出草案中責(zé)任限額的合理范圍，分析了金價(jià)條款和不同的責(zé)任限額貨幣單位所帶來的法律問題，為集裝箱貨物責(zé)任限...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第1章 單位責(zé)任限制所涵蓋的損失類型及其分析
    1.1 目前國際公約及我國《海商法》之規(guī)定
    1.2 《運(yùn)輸法》(草案)的有關(guān)規(guī)定
    1.3 承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任可能涉及的損失類型
        1.3.1 貨物自身的滅失或損壞
        1.3.2 貨物遲延交付造成的經(jīng)濟(jì)損失
        1.3.3 責(zé)任限制應(yīng)當(dāng)包含的其他損失類型
    1.4 解決問題的思路
第2章 單位責(zé)任限制數(shù)額問題研究
    2.1 目前國際公約及我國《海商法》之規(guī)定
    2.2 《運(yùn)輸法》(草案)的有關(guān)規(guī)定
    2.3 確定承運(yùn)人單位賠償責(zé)任限額應(yīng)考慮的因素及其分析
    2.4 確定單位責(zé)任限制數(shù)額的思路
        2.4.1 遲延交付造成的經(jīng)濟(jì)損失的責(zé)任限額
        2.4.2 承運(yùn)人對于貨物滅失、損害等損失的賠償限額
    2.5 金價(jià)條款以及責(zé)任限制數(shù)額的貨幣單位所帶來的問題
        2.5.1 金價(jià)條款的影響
        2.5.2 責(zé)任限制數(shù)額選用的貨幣單位所帶來的問題
        2.5.3 解決問題的思路
    2.6 “集裝箱、貨盤或者類似裝運(yùn)器具集裝”的貨物責(zé)任限額的計(jì)算
        2.6.1 國際公約及外國立法的規(guī)定
        2.6.2 我國《海商法》的有關(guān)規(guī)定
        2.6.3 《運(yùn)輸法》(草案)的有關(guān)規(guī)定
        2.6.4 現(xiàn)有問題以及解決思路
    2.7 單位責(zé)任限制數(shù)額的變動對綜合責(zé)任限制可能產(chǎn)生的影響
    2.8 單位責(zé)任限制數(shù)額的變動是否會導(dǎo)致托運(yùn)人責(zé)任限制的產(chǎn)生
第3章 關(guān)于單位責(zé)任限制喪失條件的分析
    3.1 目前國際公約及我國《海商法》之規(guī)定
    3.2 《運(yùn)輸法》(草案)的有關(guān)規(guī)定
    3.3 “明知可能造成損失”與重大過失的區(qū)別
    3.4 遲延交付責(zé)任限制的喪失條件
    3.5 約定責(zé)任限制的喪失
    3.6 ISM規(guī)則對單位責(zé)任限制喪失條件的影響
        3.6.1 ISM規(guī)則簡介
        3.6.2 ISM規(guī)則對承運(yùn)人喪失單位責(zé)任限制權(quán)利的影響
    3.7 承運(yùn)人受雇人、代理人喪失責(zé)任限制對承運(yùn)人本人責(zé)任限制權(quán)利的影響
        3.7.1 承運(yùn)人受雇人喪失責(zé)任限制對承運(yùn)人本人責(zé)任限制權(quán)利的影響
        3.7.2 承運(yùn)人代理人喪失責(zé)任限制對承運(yùn)人本人責(zé)任限制權(quán)利的影響
第4章 單位責(zé)任限制的修正程序
    4.1 責(zé)任限制修正程序的含義與作用
    4.2 責(zé)任限制修正程序的主要內(nèi)容
    4.3 《運(yùn)輸法》(草案)中責(zé)任限制修正程序的相關(guān)問題
        4.3.1 責(zé)任限制修正程序是否可以適用于遲延交付責(zé)任限額
        4.3.2 新限額的表決和通過
        4.3.3 應(yīng)急限額修正程序合理性的探討
        4.3.4 新責(zé)任限額修正案的生效期限
    4.4 責(zé)任限額修正程序的設(shè)計(jì)思路
        4.4.1 現(xiàn)有公約中修正責(zé)任限額的思路
        4.4.2 現(xiàn)有責(zé)任限額修正機(jī)制的優(yōu)勢與不足
        4.4.3 解決問題的思路
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝
研究生履歷



本文編號：3916525