發(fā)布時間：2024-03-29 22:26

　　隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程的加快,農(nóng)村集體土地通過征收轉(zhuǎn)變?yōu)閲��?并作為城市的新增土地進行交易,是增量土地供應(yīng)的普遍現(xiàn)象。然而,在土地征收-出讓的過程中,土地收益分配并不合理,從而損害了農(nóng)民的利益。與此同時,全國各地近年來圍繞土地征收制度、收益分配以及與之相關(guān)聯(lián)的一系列制度改革進行了廣泛的探索活動,使得增量建設(shè)用地以不同的新型方式得到供給,以試圖實現(xiàn)土地增值收益的合理分配。本文試圖從制度變遷理論出發(fā),構(gòu)建增量建設(shè)用地供給模式創(chuàng)新的動力機制,探索其制度創(chuàng)新的動因,同時結(jié)合各地的實踐案例,獲取制度創(chuàng)新的經(jīng)驗,為我國未來增量建設(shè)用地供給制度的改革提供相應(yīng)的建議。本研究共分為四章,其中第一章是緒論部分,主要探討了本研究的背景、研究意義,并提出本研究中涉及一些專業(yè)名詞的基本概念,同時通過對國內(nèi)外文獻的梳理找到論文研究的創(chuàng)新方向,并最終選擇了制度分析方法、案例分析法和比較分析法來進行本文的研究工作。第二章是本研究理論分析框架的構(gòu)建過程,根據(jù)制度變遷理論,增量建設(shè)用地模式創(chuàng)新的過程為:在原有的土地征收——出讓模式的基礎(chǔ)上,先有的制度環(huán)境發(fā)生變化并產(chǎn)生外部利潤,外部利潤積累到一定程度便會促使相關(guān)利益群體...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 問題的提出
        1.1.1 研究背景及目的
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 對增量建設(shè)用地創(chuàng)新供給模式的研究
        1.2.2 對增量建設(shè)用地創(chuàng)新供給模式產(chǎn)生的動因研究
        1.2.3 對土地供給制度創(chuàng)新的動力機制研究
        1.2.4 研究述評
    1.3 研究內(nèi)容、方法及基本思路
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究基本思路
        1.3.3 研究方法
    1.4 可能的創(chuàng)新與不足
        1.4.1 可能的創(chuàng)新之處
        1.4.2 不足之處
第2章 增量建設(shè)用地供給模式創(chuàng)新的動力機制——一個理論分析框架
    2.1 基本概念
        2.1.1 增量建設(shè)用地
        2.1.2 增量建設(shè)用地供給模式
        2.1.3 動力機制
    2.2 供給模式創(chuàng)新的動力機制概述
        2.2.1 定義、特點與機能
        2.2.2 供給模式創(chuàng)新動力機制的組成
    2.3 供給模式創(chuàng)新的主體
        2.3.1 地方政府
        2.3.2 村集體
        2.3.3 農(nóng)民
        2.3.4 用地單位
    2.4 供給模式創(chuàng)新的動力因素
        2.4.1 外部利潤的產(chǎn)生——制度環(huán)境的變化
        2.4.2 交易費用的降低——創(chuàng)新成本的控制
        2.4.3 利益集團的博弈——一致利益的達成
    2.5 創(chuàng)新動力因素在動力機制中的作用及相互關(guān)系
        2.5.1 制度環(huán)境動力因素的作用及相互關(guān)系
        2.5.2 交易費用動力因素的作用及相互關(guān)系
        2.5.3 利益目標(biāo)動力因素的作用及相互關(guān)系
    2.6 動力機制的運作分析
第3章 不同創(chuàng)新模式下動力機制的運行路徑分析——以典型地區(qū)的創(chuàng)新實踐為例
    3.1 留地安置:杭州市三叉社區(qū)“留地安置”
        3.1.1 基本情況
        3.1.2 動力機制運行路徑
        3.1.3 制度創(chuàng)新成果
    3.2 農(nóng)用地直接入市:北京市鄭各莊村“村企合一”
        3.2.1 基本情況
        3.2.2 動力機制運行路徑
        3.2.3 制度創(chuàng)新成果
    3.3 農(nóng)地使用權(quán)合作使用:上海市青浦區(qū)高速公路修建
        3.3.1 基本情況
        3.3.2 動力機制運行路徑
        3.3.3 制度創(chuàng)新成果
    3.4 農(nóng)地股份合作:佛山市南海區(qū)“農(nóng)村土地股份合作制”
        3.4.1 基本情況
        3.4.2 運行路徑
        3.4.3 制度創(chuàng)新的成果
    3.5 不同創(chuàng)新模式的對比總結(jié)
第4章 結(jié)論與啟示
    4.1 主要結(jié)論
    4.2 研究啟示
參考文獻
致謝



本文編號：3941396