高強(qiáng)鋼汽車覆蓋件成形工藝分析及模具開(kāi)發(fā)研究
發(fā)布時(shí)間:2020-12-24 17:10
如今汽車工業(yè)迅猛發(fā)展,為保證我國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際地位能夠不斷提升,在更新?lián)Q代競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)環(huán)境下,適時(shí)快速推出新產(chǎn)品成為不二之選。由于汽車的發(fā)展正面向更安全、更節(jié)能、更環(huán)保推進(jìn),再加之居高不下燃油價(jià)格,加速了汽車輕量化的進(jìn)程,使得高強(qiáng)鋼在汽車行業(yè)的需求更加強(qiáng)烈。尤其是成形性能優(yōu)越的DP鋼板,贏得了越來(lái)越多汽車企業(yè)的青睞。但是我國(guó)汽車行業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)缺乏,對(duì)高強(qiáng)鋼的成形過(guò)程掌握不夠全面,對(duì)高強(qiáng)鋼模具開(kāi)發(fā)缺乏經(jīng)驗(yàn),所以只能嘗試將高強(qiáng)鋼應(yīng)用于部分零件。因此汽車生產(chǎn)廠家制定合理有效的工藝設(shè)計(jì)方案,開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)合理的高強(qiáng)鋼模具,掌握控制成形質(zhì)量的控制措施,已然成為需要急切解決的問(wèn)題。本課題依托小鴨精工機(jī)械的技術(shù)平臺(tái),進(jìn)行DP780產(chǎn)品頂蓋左/右側(cè)邊梁加強(qiáng)板成形工藝分析和模具開(kāi)發(fā)。為高強(qiáng)鋼模具開(kāi)發(fā)及工藝方案確定提供參考。論文以小鴨精工機(jī)械的CS10項(xiàng)目的DP780產(chǎn)品為研究對(duì)象,首先針對(duì)雙相高強(qiáng)鋼DP780進(jìn)材料性能測(cè)試,全面了解材料特性。然后針對(duì)頂蓋左/右側(cè)邊梁加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和配合公差要求,分析零件的沖壓特性,確定初步工藝方案;依據(jù)產(chǎn)品數(shù)模利用有限元軟件AutoForm進(jìn)行沖壓方向、工藝補(bǔ)充面、...
【文章來(lái)源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:109 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1國(guó)內(nèi)汽車髙強(qiáng)鋼的使用比例??Fig.?1-1?The?proportion?of?high-st代ngth?Steel?used?in?auto?body??
獵豹開(kāi)發(fā)的SUV新車型。小鴨精工主要負(fù)責(zé)沖壓結(jié)構(gòu)件的模具設(shè)計(jì),該項(xiàng)目均??為汽車白車身零件,共有26個(gè)零件,其中對(duì)稱件有9對(duì)。CS10項(xiàng)目類似車型如??圖2-1所示。該項(xiàng)目共計(jì)開(kāi)發(fā)模具64套,其中鑄造模39套,鋼板模25套。CS10??項(xiàng)目產(chǎn)品零件板料厚度分別從^7mm到2mm不等,所用材料有^:種分別為:??DC01,DC03,DC04,DC06,B250P1,DP590,DP780。該項(xiàng)目產(chǎn)品主要為加??強(qiáng)板、橫梁、縱梁等梁類骨架件,由于制件焊點(diǎn)分布密集,且該類零件與汽車安??全性關(guān)系密切,故零件的質(zhì)量レ義及精度要求更高。項(xiàng)目產(chǎn)品零件明細(xì)表如表2-1??所示。??*.公:??;j^??圖2-1某SUV白車身??Fig.2-1?Body?in?whi化?of?some?kind?of?SUV??9??
AHSS包括TRIP鋼(相變誘導(dǎo)塑性鋼)、MS鋼(馬民體鋼)、CP鋼(多??項(xiàng)復(fù)合鋼)和DP鋼(雙相鋼)等[23]。本文WCS10項(xiàng)目中頂蓋左/右側(cè)邊梁加強(qiáng)??巧為研究對(duì)象,如圖2-2所示,該產(chǎn)品為左右對(duì)稱件,故在下研究中レッ頂蓋左??側(cè)邊梁加強(qiáng)板進(jìn)行研究,為了更好地掌握雙相高強(qiáng)鋼的成形規(guī)律,本章主要針對(duì)??雙相高強(qiáng)鋼DP780材料進(jìn)行研究。??零件號(hào):A005401215/16??零件名稱:項(xiàng)蓋左右側(cè)邊梁加強(qiáng)板??材料:HC420口80DP?(高強(qiáng)度鋼雙相鋼)??板料厚度:1.8mm??零件尺寸:1137X108X?49mm?????圖2-2頂蓋左/右側(cè)邊梁加強(qiáng)板??Fig.2-2?The?product?model?of?A005401215??2.2.1雙相高強(qiáng)鋼DP780的顯微組織??CS10項(xiàng)目中用到的雙相鋼有DP590和DP780兩種鋼板,本文研究的頂蓋側(cè)??邊梁加強(qiáng)板材料為DP780,厚度為1.8mm。DP590和DP780化學(xué)成分如表2-2??所示tMl。??12??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車輕量化發(fā)展下的鋼鐵技術(shù)應(yīng)用[J]. 劉清梅,趙素蘭,王銘君,楊學(xué)梅,鄺霜. 汽車工藝與材料. 2014(10)
[2]汽車覆蓋件成形中拉延筋的設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬[J]. 傅旻,孔垂有,張勇. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2014(02)
[3]基于UG的修邊鑲塊參數(shù)化設(shè)計(jì)方法[J]. 徐川淇,王義林,郭強(qiáng),葉燕. 模具制造. 2014(02)
[4]三種強(qiáng)度級(jí)別的雙相鋼成形性能研究[J]. 方剛,馬鳴圖,Dongun Kim,金慶生,宋磊峰,蔣松蔚. 中國(guó)工程科學(xué). 2014(01)
[5]One Step Positive Approach for Sheet Metal Forming Simulation Based on Quasi-conjugate-gradient Method[J]. NA Jingxin,CHEN Wei. Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2013(04)
[6]基于Autoform的加強(qiáng)板沖壓工藝仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 李春友. 熱加工工藝. 2013(03)
[7]汽車輕量化及其材料的經(jīng)濟(jì)選用[J]. 王利,陸匠心. 汽車工藝與材料. 2013(01)
[8]基于Dynaform的覆蓋件工藝補(bǔ)充面及壓料面設(shè)計(jì)[J]. 李云. 鍛壓裝備與制造技術(shù). 2012(04)
[9]基于CAD/CAE技術(shù)的汽車覆蓋件模具優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 劉鵬飛. 模具技術(shù). 2012(02)
[10]高強(qiáng)度鋼在汽車制造中的應(yīng)用[J]. 馬鳴圖,易紅亮. 熱處理. 2011(06)
博士論文
[1]汽車覆蓋件沖壓成形精細(xì)化仿真與優(yōu)化技術(shù)研究[D]. 易國(guó)鋒.華中科技大學(xué) 2013
碩士論文
[1]典型汽車覆蓋件沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D]. 李路.山東大學(xué) 2014
[2]汽車用雙相鋼板成形性能及應(yīng)變路徑影響規(guī)律研究[D]. 徐珂.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[3]DP590冷軋雙相鋼組織性能研究[D]. 楊貴敏.東北大學(xué) 2010
[4]板材漸進(jìn)成形失穩(wěn)及回彈的有限元分析[D]. 謝忠全.華中科技大學(xué) 2009
[5]板料彎曲回彈預(yù)測(cè)與控制研究[D]. 劉洋.山東大學(xué) 2009
本文編號(hào):2936016
【文章來(lái)源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:109 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1國(guó)內(nèi)汽車髙強(qiáng)鋼的使用比例??Fig.?1-1?The?proportion?of?high-st代ngth?Steel?used?in?auto?body??
獵豹開(kāi)發(fā)的SUV新車型。小鴨精工主要負(fù)責(zé)沖壓結(jié)構(gòu)件的模具設(shè)計(jì),該項(xiàng)目均??為汽車白車身零件,共有26個(gè)零件,其中對(duì)稱件有9對(duì)。CS10項(xiàng)目類似車型如??圖2-1所示。該項(xiàng)目共計(jì)開(kāi)發(fā)模具64套,其中鑄造模39套,鋼板模25套。CS10??項(xiàng)目產(chǎn)品零件板料厚度分別從^7mm到2mm不等,所用材料有^:種分別為:??DC01,DC03,DC04,DC06,B250P1,DP590,DP780。該項(xiàng)目產(chǎn)品主要為加??強(qiáng)板、橫梁、縱梁等梁類骨架件,由于制件焊點(diǎn)分布密集,且該類零件與汽車安??全性關(guān)系密切,故零件的質(zhì)量レ義及精度要求更高。項(xiàng)目產(chǎn)品零件明細(xì)表如表2-1??所示。??*.公:??;j^??圖2-1某SUV白車身??Fig.2-1?Body?in?whi化?of?some?kind?of?SUV??9??
AHSS包括TRIP鋼(相變誘導(dǎo)塑性鋼)、MS鋼(馬民體鋼)、CP鋼(多??項(xiàng)復(fù)合鋼)和DP鋼(雙相鋼)等[23]。本文WCS10項(xiàng)目中頂蓋左/右側(cè)邊梁加強(qiáng)??巧為研究對(duì)象,如圖2-2所示,該產(chǎn)品為左右對(duì)稱件,故在下研究中レッ頂蓋左??側(cè)邊梁加強(qiáng)板進(jìn)行研究,為了更好地掌握雙相高強(qiáng)鋼的成形規(guī)律,本章主要針對(duì)??雙相高強(qiáng)鋼DP780材料進(jìn)行研究。??零件號(hào):A005401215/16??零件名稱:項(xiàng)蓋左右側(cè)邊梁加強(qiáng)板??材料:HC420口80DP?(高強(qiáng)度鋼雙相鋼)??板料厚度:1.8mm??零件尺寸:1137X108X?49mm?????圖2-2頂蓋左/右側(cè)邊梁加強(qiáng)板??Fig.2-2?The?product?model?of?A005401215??2.2.1雙相高強(qiáng)鋼DP780的顯微組織??CS10項(xiàng)目中用到的雙相鋼有DP590和DP780兩種鋼板,本文研究的頂蓋側(cè)??邊梁加強(qiáng)板材料為DP780,厚度為1.8mm。DP590和DP780化學(xué)成分如表2-2??所示tMl。??12??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車輕量化發(fā)展下的鋼鐵技術(shù)應(yīng)用[J]. 劉清梅,趙素蘭,王銘君,楊學(xué)梅,鄺霜. 汽車工藝與材料. 2014(10)
[2]汽車覆蓋件成形中拉延筋的設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬[J]. 傅旻,孔垂有,張勇. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2014(02)
[3]基于UG的修邊鑲塊參數(shù)化設(shè)計(jì)方法[J]. 徐川淇,王義林,郭強(qiáng),葉燕. 模具制造. 2014(02)
[4]三種強(qiáng)度級(jí)別的雙相鋼成形性能研究[J]. 方剛,馬鳴圖,Dongun Kim,金慶生,宋磊峰,蔣松蔚. 中國(guó)工程科學(xué). 2014(01)
[5]One Step Positive Approach for Sheet Metal Forming Simulation Based on Quasi-conjugate-gradient Method[J]. NA Jingxin,CHEN Wei. Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2013(04)
[6]基于Autoform的加強(qiáng)板沖壓工藝仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 李春友. 熱加工工藝. 2013(03)
[7]汽車輕量化及其材料的經(jīng)濟(jì)選用[J]. 王利,陸匠心. 汽車工藝與材料. 2013(01)
[8]基于Dynaform的覆蓋件工藝補(bǔ)充面及壓料面設(shè)計(jì)[J]. 李云. 鍛壓裝備與制造技術(shù). 2012(04)
[9]基于CAD/CAE技術(shù)的汽車覆蓋件模具優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 劉鵬飛. 模具技術(shù). 2012(02)
[10]高強(qiáng)度鋼在汽車制造中的應(yīng)用[J]. 馬鳴圖,易紅亮. 熱處理. 2011(06)
博士論文
[1]汽車覆蓋件沖壓成形精細(xì)化仿真與優(yōu)化技術(shù)研究[D]. 易國(guó)鋒.華中科技大學(xué) 2013
碩士論文
[1]典型汽車覆蓋件沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D]. 李路.山東大學(xué) 2014
[2]汽車用雙相鋼板成形性能及應(yīng)變路徑影響規(guī)律研究[D]. 徐珂.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[3]DP590冷軋雙相鋼組織性能研究[D]. 楊貴敏.東北大學(xué) 2010
[4]板材漸進(jìn)成形失穩(wěn)及回彈的有限元分析[D]. 謝忠全.華中科技大學(xué) 2009
[5]板料彎曲回彈預(yù)測(cè)與控制研究[D]. 劉洋.山東大學(xué) 2009
本文編號(hào):2936016
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