發(fā)布時(shí)間：2023-03-04 06:21

　　在黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視下,中小企業(yè)綜合實(shí)力、核心競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)責(zé)任能力不斷增強(qiáng),但是,融資難和融資貴嚴(yán)重制約了中小企業(yè)的發(fā)展。供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是:核心企業(yè)信用基于真實(shí)貿(mào)易背景向底層傳導(dǎo),提高授信使用率和資金周轉(zhuǎn)率。因此,供應(yīng)鏈金融可能成為中小企業(yè)突破自身限制,破解融資困境的有效手段。本文立足這一現(xiàn)實(shí),選取供應(yīng)鏈集成度高的汽車制造業(yè)為研究對(duì)象,重點(diǎn)分析供應(yīng)鏈金融對(duì)汽車供應(yīng)鏈上中小企業(yè)融資約束影響。首先,對(duì)供應(yīng)鏈金融和其應(yīng)用模式方面作了概述,并介紹了信息不對(duì)稱、交易成本等與融資約束相關(guān)的理論。接下來重點(diǎn)圍繞汽車制造業(yè),探討了汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融的發(fā)展現(xiàn)狀和中小車企的融資約束現(xiàn)狀。在研究設(shè)計(jì)前,從中小企業(yè)融資約束產(chǎn)生機(jī)理和供應(yīng)鏈金融影響融資約束的作用機(jī)理兩個(gè)角度提出了本文的兩個(gè)假設(shè)。其次,基于ACW的基礎(chǔ)模型,從國(guó)泰安(CSMAR)數(shù)據(jù)庫(kù)中選取2011-2020年數(shù)據(jù),運(yùn)用Stata 15.1軟件,從現(xiàn)金持有對(duì)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流的敏感性角度測(cè)度了汽車制造業(yè)中小企業(yè)面臨的融資約束。結(jié)果表明,由于面臨外部融資約束,當(dāng)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流增加時(shí),企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)金持有量也會(huì)正向變化,在汽車行業(yè),中小企業(yè)存在融資難...

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 供應(yīng)鏈金融概述
        2.1.1 供應(yīng)鏈金融概念
        2.1.2 供應(yīng)鏈金融特征
        2.1.3 供應(yīng)鏈金融模式發(fā)展階段
        2.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融融資模式
    2.2 中小企業(yè)融資約束相關(guān)理論
        2.2.1 信息不對(duì)稱理論
        2.2.2 權(quán)衡理論
        2.2.3 交易成本理論
        2.2.4 信貸配給理論
    2.3 本章小結(jié)
第3章 汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融發(fā)展和企業(yè)融資現(xiàn)狀分析
    3.1 汽車供應(yīng)鏈情況介紹
        3.1.1 汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
        3.1.2 汽車供應(yīng)鏈特征
    3.2 汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融發(fā)展現(xiàn)狀分析
        3.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融發(fā)展歷程
        3.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融發(fā)展規(guī)模
        3.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融發(fā)展趨勢(shì)
    3.3 汽車供應(yīng)鏈上中小企業(yè)融資現(xiàn)狀分析
        3.3.1 零部件及經(jīng)銷商貸款難
        3.3.2 融資結(jié)構(gòu)以短期債務(wù)為主
    3.4 本章小結(jié)
第4章 機(jī)理分析與實(shí)證研究設(shè)計(jì)
    4.1 研究假設(shè)
        4.1.1 中小車企融資約束產(chǎn)生的作用機(jī)理
        4.1.2 供應(yīng)鏈金融影響中小車企融資約束的機(jī)理
    4.2 樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
    4.3 變量選取與說明
        4.3.1 被解釋變量
        4.3.2 核心解釋變量
        4.3.3 控制變量
    4.4 現(xiàn)金-現(xiàn)金流敏感性模型設(shè)計(jì)
        4.4.1 基準(zhǔn)模型
        4.4.2 擴(kuò)展模型
    4.5 本章小結(jié)
第5章 供應(yīng)鏈金融對(duì)中小車企融資約束的實(shí)證分析
    5.1 描述性統(tǒng)計(jì)分析
    5.2 多重共線性檢驗(yàn)
    5.3 偏回歸分析
    5.4 面板模型檢驗(yàn)
    5.5 實(shí)證結(jié)果與分析
        5.5.1 基準(zhǔn)模型回歸結(jié)果及分析
        5.5.2 擴(kuò)展模型回歸結(jié)果及分析
    5.6 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    5.7 本章小結(jié)
第6章 強(qiáng)化供應(yīng)鏈金融破解中小車企融資困境的對(duì)策建議
    6.1 政府方面
        6.1.1 積極引導(dǎo)企業(yè)參與供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)
        6.1.2 完善供應(yīng)鏈金融法律法規(guī)體系
        6.1.3 推動(dòng)構(gòu)建供應(yīng)鏈金融信息平臺(tái)
    6.2 金融機(jī)構(gòu)方面
        6.2.1 積極建立供應(yīng)鏈金融發(fā)展指標(biāo)
        6.2.2 創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管控方式,重塑風(fēng)控體系
        6.2.3 豐富和完善供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品體系
    6.3 汽車企業(yè)方面
        6.3.1 提升自身實(shí)力,保障供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定
        6.3.2 切實(shí)提升中小車企融資便利性
        6.3.3 加強(qiáng)合作,增進(jìn)信息共享
    6.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3753874