發(fā)布時(shí)間：2018-02-25 00:20

  本文關(guān)鍵詞： ATO供應(yīng)鏈 DBR ExtendSim 庫(kù)存緩沖 仿真　出處：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版)》2015年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)ATO供應(yīng)鏈入廠(chǎng)物流系統(tǒng)過(guò)程中影響后續(xù)生產(chǎn)或裝配的原材料或零部件的缺貨問(wèn)題以及客戶(hù)訂單到達(dá)卻無(wú)法按時(shí)交貨等動(dòng)態(tài)緩沖控制問(wèn)題,結(jié)合TOC理論及其應(yīng)用方法——DBR方法,主要從庫(kù)存緩沖的角度研究緩沖的設(shè)置及其大小的確定,并采用Extendsim7仿真軟件進(jìn)行建模和仿真,以系統(tǒng)的有效產(chǎn)出作為目標(biāo)比較不同數(shù)量供應(yīng)商對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)出的影響.仿真實(shí)驗(yàn)表明隨著供應(yīng)商數(shù)量的增加,系統(tǒng)產(chǎn)出也在逐漸增加,且其產(chǎn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)逐漸趨于平穩(wěn).另外在訂單數(shù)量變化時(shí),不同數(shù)量供應(yīng)商的庫(kù)存緩沖設(shè)置對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)出的波動(dòng)影響也是不一樣的.
[Abstract]:In this paper, the dynamic buffer control problems such as the shortage of raw materials or parts that affect the subsequent production or assembly in the process of ATO supply chain entry logistics system, and the dynamic buffer control problems such as the arrival of customer orders but the inability to deliver goods on time, are discussed. The TOC theory and its application method are combined. This paper mainly studies the setting and size of buffer from the point of view of inventory buffer, and uses Extendsim7 simulation software to model and simulate. Taking the effective output of the system as the target to compare the influence of different number of suppliers on the output of the system, the simulation results show that with the increase of the number of suppliers, the output of the system is gradually increasing. In addition, when the order quantity changes, the impact of inventory buffer settings of different quantity suppliers on the fluctuation of system output is also different.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院;
【基金】：港口裝卸技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題資助(批準(zhǔn)號(hào):2013-gkzx-k-11)
【分類(lèi)號(hào)】：F274

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1532306