發(fā)布時(shí)間：2020-08-08 00:51

【摘要】：隨著我國(guó)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的增速趨緩，鋼鐵企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，物流成本作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”已備受鋼鐵企業(yè)的關(guān)注。對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，供應(yīng)鏈物流成本管理已經(jīng)成為追求利潤(rùn)的最大化、提高客戶滿意度、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。在供應(yīng)鏈物流成本對(duì)鋼鐵企業(yè)的發(fā)展起到支撐作用的今天，如何科學(xué)地分析和評(píng)價(jià)鋼鐵企業(yè)物流成本控制的績(jī)效變得尤為重要，這也是供應(yīng)鏈物流成本控制的重要環(huán)節(jié)。 本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈物流成本的研究現(xiàn)狀和研究方法，接著介紹了供應(yīng)鏈成本管理的相關(guān)思想和理論以及績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)涵和發(fā)展，對(duì)鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本管理主要內(nèi)容和手段進(jìn)行了論述,并在此基礎(chǔ)上建立物流供應(yīng)鏈成本控制體系，分別從時(shí)間、作業(yè)兩個(gè)重要因素進(jìn)行成本控制，然后建立了供應(yīng)鏈成本管理模型并提出了實(shí)施供應(yīng)鏈物流成本管理的步驟。 其次在對(duì)鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本管理體系建立的基礎(chǔ)上，提出了物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則并建立了基于鋼鐵企業(yè)原輔料采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流、成品發(fā)貨物流及售后服務(wù)物流四個(gè)方面的指標(biāo)體系，并運(yùn)用突變級(jí)數(shù)法建立鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系。 最后以全國(guó)最大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)—沙鋼集團(tuán)公司為例，對(duì)其物流供應(yīng)鏈的流程進(jìn)行了優(yōu)化，建立了沙鋼供應(yīng)鏈物流成本管理體系，并對(duì)沙鋼供應(yīng)鏈物流成本控制進(jìn)行了績(jī)效評(píng)價(jià)，驗(yàn)證了指標(biāo)體系的合理性和有效性，以及突變級(jí)數(shù)法在鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)中的可行性。
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F253.7;F426.31
【圖文】：

要客戶和企業(yè)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展�？蛻絷P(guān)系管理的實(shí)質(zhì)即為企業(yè)與客戶間互利關(guān)系的建立。電子客戶關(guān)系管理涉及的內(nèi)容如圖 3.1 所示。圖3.1 導(dǎo)入SCM客戶關(guān)系成果圖如圖3.2所示，客戶服務(wù)水平的高低取決于選址戰(zhàn)略、庫(kù)存戰(zhàn)略以及運(yùn)輸戰(zhàn)略，其中以選址戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。庫(kù)存水平也會(huì)通過影響運(yùn)輸?shù)呐�次影響運(yùn)輸決策，設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮到這些因素之間的背反關(guān)系。

中北大學(xué)學(xué)位論文27圖3.2 客戶服務(wù)水平與物流決策的關(guān)系3.2.2.2 物流總成本的背反1.物流成本與服務(wù)水平的效益背反對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，高質(zhì)量的物流服務(wù)意味著需要加大物流設(shè)備的投入，加強(qiáng)物流人員素質(zhì)提高人員數(shù)量，建立完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，這些都需要成本支出，因此高水平的物流服務(wù)來自于高成本的物流投入。在社會(huì)物流水平和物流環(huán)境不變的情況下，提升物流水平往往需要更多物流資金的支持，可以說物流服務(wù)水平和物流成本之間存在著效益背反。鋼鐵企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)物流效率的提升，增加對(duì)物流的投入，因此客戶會(huì)獲得更滿意的物流服務(wù)。同時(shí)由于貨源不足、貨物在途消耗、運(yùn)輸造成的貨物品質(zhì)下降，客戶的滿意度降低，物流成本反而升高。因此客戶服務(wù)的提升也會(huì)造成運(yùn)輸、訂單處理和信息處理費(fèi)用增加

圖 3.3 物流作業(yè)成本導(dǎo)入順序確認(rèn)作業(yè)，評(píng)價(jià)作業(yè)完成的質(zhì)量，計(jì)算作業(yè)成本這是一個(gè)不斷發(fā)展的過程，通值作業(yè)和非增值作業(yè)、作業(yè)重構(gòu)、標(biāo)桿瞄準(zhǔn)、建立績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)以持續(xù)改進(jìn)作.物流作業(yè)成本的結(jié)構(gòu)通過物流作業(yè)分析，可以找出不必要的物流作業(yè)，這種物流作業(yè)無法實(shí)現(xiàn)價(jià)值，因此需要通過分析將其消除；同時(shí)可以發(fā)現(xiàn)作業(yè)成本較高的作業(yè)，然后通過者行業(yè)的最佳作業(yè)成本進(jìn)行對(duì)比，判斷其是否為高效率或者最優(yōu)化，然后進(jìn)行也要分析各項(xiàng)作業(yè)的關(guān)系，判斷改進(jìn)的作業(yè)對(duì)其他作業(yè)是否造成影響，影響有不斷的改進(jìn)，可以使得作業(yè)時(shí)間最短，重復(fù)作業(yè)最少。物流作業(yè)成本結(jié)構(gòu)圖。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2784781