發(fā)布時間：2024-06-10 18:35

　　為節(jié)約能源、減少溫室氣體排放,世界汽車工業(yè)發(fā)展的重心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移,發(fā)展具有環(huán)保、節(jié)能等特點的新能源汽車已成為業(yè)界共識。世界各國都在不斷加大對新能源汽車領域的投資力度,全球新能源汽車的市場規(guī)模也隨之擴大。我國也高度重視相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷推出一系列補貼扶持政策,并且在2009年至2015年近7年的時間中,相關產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的最大規(guī)模扶持力度,新能源汽車市場產(chǎn)銷量也隨之迅速提升。但在2016年后,補貼退坡政策出臺,新能源汽車進入“后補貼時代”。根據(jù)2019年的補貼政策,新能源乘用車的補貼較上一年退坡50%以上,并且出現(xiàn)“車補”轉(zhuǎn)“樁補”。如此大幅度的退坡力度似乎超出了市場的普遍預期,在2019年下半年,新能源汽車市場產(chǎn)銷量增長率從往年的73%的驟降至1%。大勢之下,各大新能源車企的生存空間受到擠壓,新能源汽車產(chǎn)業(yè)強勁的發(fā)展勢頭也趨于減緩。那么新能源汽車補貼政策對產(chǎn)業(yè)的影響究竟如何?“車補”轉(zhuǎn)“樁補”政策是否行之有效?如何進一步優(yōu)化?這些均值得詳細展開研究。基于上述的研究背景,本文圍繞新能源汽車政策的轉(zhuǎn)變對產(chǎn)業(yè)的影響,重點關注以下幾個方面:1.“車補”和“樁補”對新能源汽車銷量貢獻度的差異...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２０１４－２０１９年全球新能源汽車銷售情況??資料來源：ＩＥＡ，《Ｇｌｏｂａｌ?ＥＶ?Ｏｕｔｌｏｏｋ?２０２０》??

?３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析??３．１中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況??３．１．１全球新能源汽車發(fā)展情況??針對全球新能源汽車整體的銷售狀況，如下圖３－１對應的是２０１４－２０１９年全??球主耍國家的新能源汽車銷售狀況。從數(shù)據(jù)來看，２０１９年....

圖３－２?２０１９年全球公共類充電基ｆｉＨｉ設施保有量情況??資料來源：ＩＥ人《Ｇｌｏｂａ丨ＥＶ?Ｏｕｔｌｏｏｋ?２０２０》??

?３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???是８６．２萬臺，和２０１７年相比，增長的比例達到了?６０％。圖３－２左側為２０１８年??全球公共快速充電粧的保有量情況，約為２６．４萬臺。右側為２０１８年全球公共慢??速充電粧的保有量情況，約為５９．８萬臺�？梢钥闯鲋袊�也是公共充電樁數(shù)量最?....

圖３－３?２０１０年－２０１９年新能源汽車產(chǎn)、銷、保有量情況??資料來源：作者繪制??

數(shù)據(jù)分析???了非常重要的市場份額。??１４０?４５０??１２０???????／￣￣■?４００??／?■?Ｌ?３５０??｜１００??／＿?１?－?３００?ｍ??＾?８０?＇?…?￣Ｗ￣?■－ｉ－２５０?＾??－６０?Ｕ?Ｉ?２００?＾??ｆ４〇?１?ｈ〇！??２０１０?２０１１?....

圖３－４?２０１０－２０】９年全國主要地區(qū)新能源乘用車總銷量情況??資料來源：作者繪制??

?３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???宜發(fā)展新能源汽車。??

本文編號：3991739