發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 02:40

　　 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,物流行業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)無(wú)疑成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量,其可有效提高社會(huì)資源配置效率、帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、提升第三產(chǎn)業(yè)的地位、創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)等。但稅負(fù)問(wèn)題,又成為制約企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。因此國(guó)家出臺(tái)“營(yíng)改增”稅改政策,消除了稅改前對(duì)企業(yè)“道道征收、全額征收”等重復(fù)征稅的弊端,這一舉措促進(jìn)了市場(chǎng)發(fā)展的活力,為納稅人帶來(lái)了福音。為切實(shí)減輕物流企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān),對(duì)稅改后的企業(yè)進(jìn)行稅務(wù)籌劃顯得十分緊迫。本文分為六個(gè)部分:第一部分主要介紹研究的背景和意義,以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。第二部分著重介紹稅務(wù)籌劃和“營(yíng)改增”相關(guān)理論基礎(chǔ)。第三部分主要采用案例分析法對(duì)所研究企業(yè)的稅負(fù)狀況進(jìn)行對(duì)比分析,指出“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)的影響。第四部分對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行剖析,指出稅負(fù)過(guò)高的癥結(jié)所在,在整合業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)之上結(jié)合各環(huán)節(jié)稅務(wù)籌劃方案,來(lái)減輕企業(yè)稅負(fù)。第五部分指出企業(yè)在稅務(wù)籌劃過(guò)程中遇到的難點(diǎn),并針對(duì)此類難點(diǎn)對(duì)企業(yè)提出了中肯建議。最后,文章的結(jié)論為:在企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式的基礎(chǔ)上,對(duì)其業(yè)務(wù)流程整合優(yōu)化,結(jié)合不同環(huán)節(jié)的稅務(wù)籌劃方案,能夠有力減輕企業(yè)稅負(fù),提高企業(yè)盈利水平。
【學(xué)位單位】：西安石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：F812.42;F253.7
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 稅務(wù)籌劃研究現(xiàn)狀
        1.3.2“營(yíng)改增”前后物流企業(yè)稅務(wù)籌劃研究現(xiàn)狀
        1.3.3 研究現(xiàn)狀簡(jiǎn)評(píng)
    1.4 研究方法
    1.5 基本框架及創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.1 基本框架
        1.5.2 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 稅務(wù)籌劃及“營(yíng)改增”理論基礎(chǔ)概要
    2.1 稅務(wù)籌劃內(nèi)涵及理論基礎(chǔ)概要
        2.1.1 稅務(wù)籌劃基本內(nèi)涵
        2.1.2 稅務(wù)籌劃與偷稅、避稅、節(jié)稅的區(qū)別
        2.1.3 稅務(wù)籌劃理論基礎(chǔ)概要
    2.2“營(yíng)改增”理論基礎(chǔ)概要
        2.2.1 增值稅征收的理論依據(jù)
        2.2.2“營(yíng)改增”理論依據(jù)
第三章 HF物流企業(yè)背景及其稅負(fù)狀況分析
    3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
        3.1.1 企業(yè)基本介紹和主要業(yè)務(wù)
        3.1.2 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)及“營(yíng)改增”前后涉稅狀況
    3.2 企業(yè)“營(yíng)改增”前稅負(fù)狀況分析
    3.3“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)影響分析
        3.3.1“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)稅負(fù)的影響
        3.3.2“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)凈利潤(rùn)的影響
        3.3.3“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)盈利能力的影響
        3.3.4“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的影響
        3.3.5“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流量的影響
    3.4“營(yíng)改增”后HF物流企業(yè)稅務(wù)籌劃的必要性
第四章 HF物流企業(yè)稅務(wù)籌劃方案設(shè)計(jì)
    4.1 企業(yè)稅務(wù)籌劃運(yùn)作框架總體設(shè)計(jì)
        4.1.1 籌劃前企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式及存在問(wèn)題
        4.1.2 籌劃后企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造框架設(shè)計(jì)
    4.2 稅務(wù)籌劃實(shí)施步驟
    4.3 稅務(wù)籌劃實(shí)施內(nèi)容
        4.3.1 固定資產(chǎn)采購(gòu)環(huán)節(jié)的稅務(wù)籌劃
        4.3.2 取得可抵扣稅票的稅務(wù)籌劃
        4.3.3 兼營(yíng)不同稅率的稅務(wù)籌劃
        4.3.4 企業(yè)服務(wù)分包的稅務(wù)籌劃
        4.3.5 企業(yè)業(yè)務(wù)重新定價(jià)的稅務(wù)籌劃
        4.3.6 合同條款重新設(shè)定的稅務(wù)籌劃
    4.4 稅務(wù)籌劃整合前后稅負(fù)整體對(duì)比分析
第五章 HF物流企業(yè)“營(yíng)改增”后稅務(wù)籌劃實(shí)施難點(diǎn)及建議
    5.1 企業(yè)“營(yíng)改增”后稅務(wù)籌劃實(shí)施難點(diǎn)
        5.1.1 企業(yè)稅率、稅目不統(tǒng)一
        5.1.2 企業(yè)可抵扣項(xiàng)目過(guò)少、抵扣方法單一
        5.1.3 貨代價(jià)格上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱化
        5.1.4 稅收優(yōu)惠政策不足
        5.1.5 會(huì)計(jì)核算不規(guī)范
        5.1.6 稅務(wù)籌劃不重視
    5.2 企業(yè)“營(yíng)改增”后稅務(wù)籌劃實(shí)施建議
        5.2.1 細(xì)化收入分類，不同稅率業(yè)務(wù)分別核算
        5.2.2 擇優(yōu)選擇商家，增加可抵扣稅額
        5.2.3 購(gòu)置固定資產(chǎn)，提升硬件水平
        5.2.4 適當(dāng)進(jìn)行勞務(wù)外包
第六章 結(jié)論
    6.1 研究結(jié)論
        6.1.1“營(yíng)改增”后進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣不足導(dǎo)致稅負(fù)增加
        6.1.2 業(yè)務(wù)整合有利于業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化
        6.1.3 業(yè)務(wù)整合后的稅務(wù)籌劃有利于減輕企業(yè)稅負(fù)
    6.2 研究不足
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文

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