發(fā)布時間：2020-11-03 05:09

　　 近一二十年來,我國智能城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和農(nóng)村人口單向向城市流動的逐步增加,給城市建設中的治安建設和城市交通管理帶來了很大的持續(xù)性壓力。智能交通系統(tǒng)是智慧城市建設和管理的熱點,卡口數(shù)據(jù)、移動通信數(shù)據(jù)和交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)是建設智能交通系統(tǒng)所需的重要數(shù)據(jù),更是現(xiàn)代化城市規(guī)劃和建設及交通管理的城市基礎數(shù)據(jù)。本文基于地圖數(shù)據(jù)、移動通信數(shù)據(jù)、卡口車輛信息數(shù)據(jù)進行融合移動通信數(shù)據(jù)的車輛路網(wǎng)軌跡智能分析,為移動通信數(shù)據(jù)和卡口車輛信息數(shù)據(jù)建立了一種不同類型軌跡數(shù)據(jù)的相似性度量方法。通過相似度度量,可以尋找與某一移動通信軌跡高度匹配的車輛軌跡,為公安刑偵過程中提供“從手機、車到人”的方法借鑒,為智能公安平臺提供技術參考。主要工作如下:第一,交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)的提取。從開源地圖數(shù)據(jù)庫Openstreetmap上獲取地理信息數(shù)據(jù),并運用ArcGIS軟件和Python對數(shù)據(jù)進行解析與清洗,提取目標地區(qū)的交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)。第二,移動通信數(shù)據(jù)和卡口數(shù)據(jù)的處理。針對移動通信數(shù)據(jù),對基于COO(Cell of Origin,小區(qū))定位的數(shù)據(jù),用Viterbi(維特比)算法進行地圖匹配,將移動通信數(shù)據(jù)匹配到目標地區(qū)的交通路網(wǎng)上;針對卡口數(shù)據(jù),首先對數(shù)據(jù)進行清洗和整理,然后采用基于Dijkstra的地圖匹配方法,將卡口軌跡數(shù)據(jù)匹配到目標區(qū)域的交通路網(wǎng)上,形成較為完整的基于交通路網(wǎng)的車輛路網(wǎng)軌跡數(shù)據(jù),解決軌跡的稀疏性問題。第三,將卡口數(shù)據(jù)與移動通信數(shù)據(jù)相融合,采用Fréchet distance(弗雷歇距離)對軌跡數(shù)據(jù)進行智能分析,在給定某一通信信息數(shù)據(jù)的情況下,用Fréchet軌跡相似度度量的方法,通過全局搜索,尋找與該通信信息數(shù)據(jù)高度匹配的車輛軌跡,達到了從通信信息定位到車輛的應用,并且通過該方法,可以將通信信息的軌跡更新為車輛路網(wǎng)軌跡,修正移動通信軌跡的不準確性。
【學位單位】：福建農(nóng)林大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：C81
【部分圖文】：

圖 2-2 JOSM 解析下的上下店路示意圖代碼三展示了一個 Relation 元素，該 Relation 是一個由多個 W個多面結(jié)構(gòu)的河提岸線。代碼三：lation id="569810" visible="true" version="13" changeset="604889p="2018-07-07T13:10:49Z" user="lorenzo23622" uid="476483">member type="way" ref="52511253" role="outer"/>member type="way" ref="605864180" role="outer"/>member type="way" ref="605864179" role="outer"/>member type="way" ref="487814034" role="inner"/>member type="way" ref="9212646" role="inner"/>member type="way" ref="474366227" role="inner"/>member type="way" ref="9210865" role="inner"/>member type="way" ref="9216556" role="inner"/>member type="way" ref="9211606" role="inner"/>

圖 2-3 XML 文檔下的 QZFZ 區(qū)邊界線圖 2-4 JOSM 和 OSM 地圖下的 QZFZ 區(qū)邊界線圖二、根據(jù)獲得的 relation id，通過 Overpass turbo 發(fā)送如下代碼二的請求，獲取豐澤區(qū)的矢量路網(wǎng)地理信息數(shù)據(jù)。代碼二：

圖 2-4 JOSM 和 OSM 地圖下的 QZFZ 區(qū)邊界線圖二、根據(jù)獲得的 relation id，通過 Overpass turbo 發(fā)送如下代碼二的請求，豐澤區(qū)的矢量路網(wǎng)地理信息數(shù)據(jù)。代碼二：<osm-script timeout="1800" element-limit="100000000"><union><area-query ref="3604430443"/><recurse type="node-relation" into="rels"/><recurse type="node-way"/><recurse type="way-relation"/></union><union><item/>
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本文編號：2868136