本文關(guān)鍵詞：物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究——基于中儲(chǔ)股份青島分公司的實(shí)證分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究——娃于中儲(chǔ)股份青島分公；［２２］洪水坤，中國誠通物流金融業(yè)務(wù)的探索與實(shí)踐；［２３］陳寶峰，馮耕中，李毅學(xué)．存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)；（１０）：２１－２６；［２４］彭志忠，王水蓮；（６）．；［２５］冷麗蓮．物流金融業(yè)務(wù)中的商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)及；［２６］李毅學(xué)，徐渝，王非．存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)中外；２００７，（７）．；［２７］楊太倫，葉懷珍．我國國際物

物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究——娃于中儲(chǔ)股份青島分公ｔ目的實(shí)證分析

［２２］洪水坤，中國誠通物流金融業(yè)務(wù)的探索與實(shí)踐，物流資訊，２００５．

［２３］陳寶峰，馮耕中，李毅學(xué)．存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)度量［Ｊ］．系統(tǒng)工程，２００７，

（１０）：２１－２６

［２４］彭志忠，王水蓮�；谖写砝碚摰奈锪鹘鹑谛湃螜C(jī)制研究［Ｊ］．中國流通經(jīng)濟(jì)，２００７，

（６）．

［２５］冷麗蓮．物流金融業(yè)務(wù)中的商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)及防范，物流科技，２００８．３

［２６］李毅學(xué)，徐渝，王非．存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)中外比較分析及案例研究［Ｊ］．商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，

２００７，（７）．

［２７］楊太倫，葉懷珍．我國國際物流運(yùn)作模式探討［Ｊ］．鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，２００６，（８）

［２８］吳瓊．天津?yàn)I海新區(qū)開展物流金融業(yè)務(wù)問題研究［Ｄ］．天津：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)，２００８．１￣２［２９］鄭金波，梅姝娥，仲偉�。⻊�(wù)于倉單質(zhì)押的信息系統(tǒng)分析與實(shí)現(xiàn)［Ｊ］．物流科技，

２００３，（６）

［３０］葉匯．金融物流——物流服務(wù)和金融服務(wù)的結(jié)合物．市場觀察，２００８，（１）．

［３１］王開勇，王豐，龍?jiān)栖姡常校涕_展金融服務(wù)的業(yè)務(wù)模式分析，物流技術(shù)，２００７，１．

［３２］陳疇鏞，胡隆基．基于模糊綜合評判的企業(yè)核心競爭能力識別模型［Ｊ］．?dāng)?shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，２０００（５）：２０—２３，１９９５．

［３３】梁虹龍，歐俊松．物流金融初探，物流論壇（綜合版），２００４，９．

［３４】《運(yùn)籌學(xué)》教材編寫組．運(yùn)籌學(xué)．北京：清華大學(xué)出版社，１９９０．１

［３５］陣敏，李心丹．基于ＤＥＡ方法的保險(xiǎn)公司效率分析．現(xiàn)代管理科學(xué)，２００３，（３），７～８

［３６］杜濱．倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)初探［Ｄ］．貴州：貴州大學(xué)，２００６．７￣８

【３７］ＪｕｌｉｅＲｉｔｚｅｒＲｏｓｓ，ＳｕｐｐｌｙＣｈａｉｎＳｏｌｕｔｉｏｎＳｔｒｅａｍｌｉｎｅｓＭｅｒｃｈａｎｄｉｓｅＦｌｏｗ，２００５．１０，ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＳｏｌｕｔｉｏｎｓＦｏｒＲｅｔａｉｌｅｒｓ

【３８】Ｓｔｉ醇ｉｔｚＪＥ，ＷｅｉｓｓＡ．Ｃｒｅｄｉｔｒａｔｉｏｎｉｎｇｉｎｍａｒｋｅｔｓｗｉｍｉｍｐｅｒｆｅｃｔｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ【Ｊ］．ＴｈｅＡｍｅｒｉｃａｎＥｃｏｎｏｍｉｃＲｅｖｉｅｗ，１９８１．７１（３）：３９３－４１０．

【３９］ＤａｖｉｄＢｉｅｄｅｒｍａｎ．ＬｏｇｉｓｔｉｅｓＦｉｎａｎｃｉｅｒｓ［Ｊ］．ＴｈｅＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｏｍｍｅｒｃｅ，２００４（４）：４０－４２．

［４０］ＵＰＳＣａｐｉｔａｌ．ＵＰＳＣａｐｉｔａｌ：ＧｌｏｂａｌＳｕｐｐｌｙＣｈａｉｎＦｉｎａｎｃｅ［ＥＢ／ＯＬ］．ｈｔｔｐ：／／５６ｚｇ．ｃｏｍ／ｌｉｓｔ．ａｓｐ

［４１］Ｗｍｉ鋤Ｈｏｆｆｍａｎ，ＢａｎｋｉｎｇｏｎＧｌｏｂａｌＬｏ百ｓｔｉｅｓ，２００５．１，ＴｒａｆｆｉｃＷｏｒｌｄＮｅｗａｒｋ

物ｉ：ｊ｝：余融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研可￡——幕于中儲(chǔ)股份青島分公司的實(shí)證分析

致謝

衷心感謝導(dǎo)師李電生教授對我的精心指導(dǎo)，他的言傳身教將使我終生受益。

在論文的撰寫過程中，李教授給予了我熱心、細(xì)致的指導(dǎo)，在論文的選題、提綱的擬訂、材料的收集、初稿的修改以及最后的定稿等方面傾注了大量的心血，在此表示深深的敬意。導(dǎo)師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、實(shí)事求是的工作作風(fēng)、永不言敗的樂觀精神，深深地感染了我，并將永遠(yuǎn)鼓勵(lì)我，使我在今后的學(xué)習(xí)和工作中不怕困難、奮發(fā)向上。

感謝經(jīng)濟(jì)學(xué)院老師和同窗們的關(guān)心和支持！感謝所有幫助過我的人們！

最后，謹(jǐn)向論文評閱人和各位評委、專家表達(dá)最衷心的謝意１５１

物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究——基于中儲(chǔ)股份青島分公司的實(shí)證分析

個(gè)人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果

個(gè)人簡歷

１９８０年７月１３日出生于吉林省延吉市。

．１９９９年９月考入吉林建筑工程學(xué)院工商管理專業(yè)，２００４年７月本科畢業(yè)并

獲得管理學(xué)學(xué)士學(xué)位。

２００４年７月進(jìn)入青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院工作。

發(fā)表的學(xué)術(shù)論文

［１］劉姍姍．ＲＦＩＤ技術(shù)在物流園區(qū)的應(yīng)用研究．管理觀察，２００８，３３２（０７）：１１２－１１５５２

物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究——基于中儲(chǔ)股份青島分公司的

實(shí)證分析

作者：

學(xué)位授予單位：劉姍姍中國海洋大學(xué)

相似文獻(xiàn)(10條)

1.期刊論文 郝德操.HAO De-chao 從中小企業(yè)融資看物流金融在中國的發(fā)展 -物流技術(shù)2009,28(7)

通過對中國中小企業(yè)的融資困境分析,找出影響中小企業(yè)融資的原因,結(jié)合國外運(yùn)用物流金融解決中小企業(yè)融資難的經(jīng)驗(yàn),提出運(yùn)用物流金融幫助中小企業(yè)走出融資困境.同時(shí)依據(jù)物流金融的三種運(yùn)營模式,結(jié)合中國幾年來物流金融的實(shí)踐情況,針對其發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題,提出加強(qiáng)物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)合作,建立和健全物流金融信貸資產(chǎn)的流通機(jī)制,培養(yǎng)專業(yè)人才等措施促進(jìn)物流金融的發(fā)展,解決中小企業(yè)融資問題.

2.期刊論文 王永萍 物流金融——解決中小企業(yè)融資困境的新途徑 -中國包裝工業(yè)2009(6)

物流金融是一項(xiàng)創(chuàng)新型的物流增值服務(wù),它對提高中小企業(yè)的資金利用率、解決中小企業(yè)融資中存在的抵押難等問題具有重要意義.

3.期刊論文 袁文 物流金融架起中小企業(yè)融資的新橋 -商場現(xiàn)代化2009(13)

當(dāng)前世界金融危機(jī)日益嚴(yán)峻,中小企業(yè)融資難已成為一個(gè)世界性的難題,在中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)育不健全和金融體系欠發(fā)達(dá)的條件下,更是矛盾突出、問題嚴(yán)重,充分滿足中小企業(yè)融資服務(wù)的需求,促進(jìn)中小企業(yè)又好又快發(fā)展,已是各地政府不可推卸的歷史使命.

4.期刊論文 王宇楠.WANG Yunan 物流金融下我國中小企業(yè)融資新渠道 -商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)2008,30(9)

中小企業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用現(xiàn)在已為社會(huì)各方所關(guān)注,在當(dāng)前我國信貸緊縮的背景下,中小企業(yè)更是步履維艱.第三方物流業(yè)與金融業(yè)相結(jié)合推出的物流金融業(yè)務(wù),能更有針對性地解決部分中小企業(yè)的融資難問題,尤其是滿足在生產(chǎn)或銷售上季節(jié)性較強(qiáng)的企業(yè)的短期融資需求.文中從我國中小企業(yè)目前的融資困境出發(fā),提出物流金融能有效地解決中小企業(yè)短期融資難題,并有針對性地對中小企業(yè)利用物流金融融資提出建議.

5.期刊論文 左濤 物流金融解決中小企業(yè)融資問題探析 -武漢金融2008(1)

中小企業(yè)被稱為一國經(jīng)濟(jì)中"最活躍的經(jīng)濟(jì)細(xì)胞",但融資難卻是長期以來困擾這些企業(yè)的一道難題.隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,一些學(xué)者認(rèn)為,"物流金融"是幫助中小企業(yè)突破困境的關(guān)鍵.本文試圖基于委托代理分析框架,建立模型探索集物流、資金流、信息流于一身的現(xiàn)代物流企業(yè)存在及發(fā)展的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ),分析現(xiàn)代物流企業(yè)相對于金融機(jī)構(gòu)直接對中小企業(yè)提供金融支持的存在可能性以及優(yōu)勢所在.

6.學(xué)位論文 陳雷 物流金融：解決中小企業(yè)融資困境的創(chuàng)新途徑 2007

目前，我國中小企業(yè)已超過2000萬家，數(shù)量占企業(yè)總數(shù)的95％，產(chǎn)值占60％、稅收占43％，中小企業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈活動(dòng)中起著舉足輕重的作用，而融資難一直是制約中小企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。中小企業(yè)融資是否得到滿足?應(yīng)該如何滿足?中小企業(yè)融資受到哪些約束?所有這些，常常困擾著地方政府、金融部門以及相關(guān)中介機(jī)構(gòu)。因此，解決中小企業(yè)融資困境，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展，應(yīng)該作為我國金融業(yè)界研究人員關(guān)注的重要問題。本文由人行組織進(jìn)行的一次關(guān)于中小企業(yè)融資狀況的專項(xiàng)調(diào)查入手，結(jié)合相關(guān)金融理論，分析影響中小企業(yè)融資的內(nèi)在約束和外在約束，認(rèn)為：中小企業(yè)的內(nèi)在缺陷是導(dǎo)致其融資難的根本原因，而金融環(huán)境等外在約束則加大了中小企業(yè)融資的難度，這些因素都導(dǎo)致了銀企之間難以進(jìn)行良性互動(dòng)。雖然央行不斷出臺(tái)扶持中小企業(yè)發(fā)展的政策，且銀監(jiān)會(huì)也頒布相關(guān)意見(《銀行開展小企業(yè)貸款業(yè)務(wù)指導(dǎo)意見》2005年7月頒布)指導(dǎo)銀行與中小企業(yè)間的信貸合作，但在具體操作中商業(yè)銀行仍然是“想貸不敢貸”，其根本原因在于中小企業(yè)的信貸風(fēng)險(xiǎn)較高。中小企業(yè)信用級別低，可抵押固定資產(chǎn)普遍較少，也難以提供足夠的擔(dān)保，在經(jīng)營活動(dòng)中商業(yè)票據(jù)使用較少，要獲得銀行提供的融資服務(wù)在目前狀況下仍然很困難。 融資難題不僅困擾著中小企業(yè)，也同樣困擾著金融研究者。國內(nèi)外理論界提出過種種對策，政府和社會(huì)也采取過多項(xiàng)措施：如設(shè)立中小民營銀行與中小企業(yè)對接；構(gòu)建中小企業(yè)信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)融資提供信用擔(dān)保；設(shè)立中小企業(yè)板為中小企業(yè)提供資本市場融資；引入風(fēng)險(xiǎn)投資為高科技、成長型的中小企業(yè)提供發(fā)展資金等等。上述對策與措施雖然在一定程度上能解決部分中小企業(yè)融資難問題，也能為部分符合條件的中小企業(yè)解決融資需求，但都存在一些缺陷。筆者在對上述對策一一做出評述后，提出：制約銀行向中小企業(yè)提供貸款的根本瓶頸就在于“抵押難”——有了足額的抵押，既可以降低信息成本，物流金融：解決中小企業(yè)融資困境的創(chuàng)新途徑又可以有足夠的風(fēng)險(xiǎn)保障。中小企業(yè)所缺乏的正是銀行樂意接受的不動(dòng)產(chǎn)抵押物。其實(shí)，中小企業(yè)在運(yùn)行過程中還是有相當(dāng)規(guī)模的動(dòng)產(chǎn)(原材料、產(chǎn)成品)滯留在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)(特別是一些生產(chǎn)或銷售上具有較大季節(jié)性的企業(yè)尤其如此)，但由于我國銀行業(yè)的分業(yè)經(jīng)營制度不允許銀行經(jīng)營倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，加上銀行缺乏專業(yè)的產(chǎn)品價(jià)值評估、倉儲(chǔ)管理、商品拍賣等專業(yè)知識，使銀行將企業(yè)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)拒之于千里之外。如果能找到一種有效的機(jī)制，將不受銀行歡迎的動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)化為能被銀行樂意接受的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物，并據(jù)此提供中小企業(yè)貸款，這無異于給中小企業(yè)開辟了一條新的融資渠道。第三方物流業(yè)與金融業(yè)相結(jié)合推出的物流金融業(yè)務(wù)，正是這樣一種有效的機(jī)制。與其他融資渠道相比，物流金融在目前的經(jīng)濟(jì)條件下，對于解決中小企業(yè)的融資困境不失為一種有效途徑，它能更有針對性地解決部分中小企業(yè)的融資難問題，尤其是滿足在生產(chǎn)或銷售上季節(jié)性較強(qiáng)的企業(yè)的短期融資需求。物流金融模式下，中小企業(yè)由于有動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物作抵押來融資，因此處于更主動(dòng)的地位。相信在此種有特色的融資渠道下，中小企業(yè)融資難問題能得到較大程度的緩解和改善。從根本上說，物流金融是商業(yè)銀行貸款產(chǎn)品的創(chuàng)新，它不僅適應(yīng)中小企業(yè)不同行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，而且順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展革新的要求。 那么，何謂物流金融呢? 從廣義上講，所謂物流金融是指以中小企業(yè)為主要服務(wù)對象，以流動(dòng)商品倉儲(chǔ)為基礎(chǔ)，涵蓋中小企業(yè)信用整合與再造、物流配送、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商業(yè)的綜合性服務(wù)平臺(tái)。物流金融融資運(yùn)作的基本原理是：生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)先以其采購的原材料或產(chǎn)成品作為質(zhì)押物或反擔(dān)保品存入第三方物流企業(yè)開設(shè)的物流倉庫，并據(jù)此獲得協(xié)作銀行的貸款，然后在其后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營過程中或質(zhì)押產(chǎn)品銷售過程中分階段還款。第三方物流企業(yè)提供質(zhì)押物品的保管、價(jià)值評估、去向監(jiān)管，信用擔(dān)保等服務(wù)，從而架起銀企間資金融通的橋梁。 這種新型金融服務(wù)原本屬于金融衍生工具的一種，之所以稱為物流金融業(yè)務(wù)，而不是傳統(tǒng)的抵押貸款或者質(zhì)押融資，是因?yàn)樵谄浒l(fā)展過程中，逐漸改變了傳統(tǒng)金融貸款過程中銀行-申請貸款企業(yè)雙方面的責(zé)權(quán)關(guān)系，也完全不同于擔(dān)保貸款中擔(dān)保方承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的三方關(guān)系。它越來越倚重于第三方物流企業(yè)，目前主要表現(xiàn)為物流企業(yè)的配套管理和服務(wù)，形成了銀行-物流企業(yè)-貸款企業(yè)的三方密切合作關(guān)系。 對物流金融業(yè)務(wù)的探索和實(shí)踐先于物流金融理論的思考和概念的形成，并在創(chuàng)造日益重要的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益過程中促進(jìn)著物流金融理論的成熟和進(jìn)步。金融和物流的結(jié)合在國內(nèi)尚屬新鮮事務(wù)，但在國外其歷史最早可以追溯到公元前2400年，當(dāng)時(shí)的美索布達(dá)米亞地區(qū)就出現(xiàn)了谷物倉單。物流金融業(yè)務(wù)在美國金融經(jīng)濟(jì)中早已發(fā)展成熟(大多采用“自營模式”)，不管是世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司UPS，其第一位的利潤來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。 開展物流金融業(yè)務(wù)的形式多種多樣，然而根據(jù)物流企業(yè)參與程度的不同，歸結(jié)起來只有三種基本模式：中介模式、擔(dān)保模式、自營模式。本文對三種模式的運(yùn)作流程和特點(diǎn)作了簡要說明，之后又選取了目前國內(nèi)應(yīng)用較廣泛的二個(gè)基本操作方案加以介紹，試圖能給企業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)提供參考依據(jù)。金融機(jī)構(gòu)開展物流金融服務(wù)可以結(jié)合自身的條件進(jìn)一步創(chuàng)新，選擇適合本企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的金融業(yè)務(wù)模式。 在國內(nèi)，物流金融作為一種創(chuàng)新產(chǎn)品，在金融界還沒有大范圍推廣，學(xué)術(shù)界也尚未形成理論框架。本文也僅僅是對物流金融的理論研究和運(yùn)作模式進(jìn)行初步探討。任何新事物的發(fā)展都不會(huì)是一帆風(fēng)順的，物流金融業(yè)務(wù)也同樣存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，有效地分析和控制這些風(fēng)險(xiǎn)是物流金融能否成功的關(guān)鍵之一。因此，化解物流金融潛在的金融風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該從多方面入手，涵蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括：建立物流金融的風(fēng)險(xiǎn)控制體系；完善物流企業(yè)的征信管理，嚴(yán)格資質(zhì)審查制度；提高物流金融服務(wù)的效率等措施。 對于物流金融業(yè)務(wù)的探討，本文主要采用理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合的方法，文章的最后提供了國內(nèi)外著名公司的典型案例和筆者實(shí)習(xí)期間接觸到的一個(gè)真實(shí)案例，對理論部分加以論證和補(bǔ)充。 對物流金融的研究并非本文的創(chuàng)新之處，本文只是選取了從解決中小企業(yè)融資困境的獨(dú)特視角來分析物流金融業(yè)務(wù)在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境中所起的積極作用。雖然我國尚處于物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的初期，且開展業(yè)務(wù)的范圍還相當(dāng)有限，但并不會(huì)因此影響國內(nèi)金融業(yè)者革新的步伐。相信，隨著物流金融實(shí)踐的不斷積累和理論研究的不斷深入，物流金融服務(wù)將在國內(nèi)擁有更廣闊的市場和美好的前景。

7.期刊論文 錢瑾 物流金融：打破中小企業(yè)融資堅(jiān)冰的利器 -經(jīng)濟(jì)論壇2008(15)

一、物流金融的應(yīng)運(yùn)而生 1.物流金融的概念和服務(wù)體系.物流金融是將物流服務(wù)和金融服務(wù)兩者有機(jī)地結(jié)合為一體,同時(shí)也是將物流和資金流有效

地結(jié)合在一起的新型業(yè)務(wù).在整個(gè)供應(yīng)鏈中,銀行委托第三方物流企業(yè)向供應(yīng)鏈中的企業(yè)提供一種集金融和物流為一身的創(chuàng)新服務(wù),即包括金融服務(wù)的物流服務(wù).

8.期刊論文 楊愛榮.姜經(jīng)偉.趙紅梅.YANG Ai-rang.JIANG Jing-wei.ZHAO Hong-mei 物流金融支持中小企業(yè)融資的思考 -商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)2008,30(2)

融責(zé)難是中小企業(yè)發(fā)展中客觀存在的問題,這一問題嚴(yán)重制約了中,小企業(yè)的發(fā)展,而利用物流金融進(jìn)行融資是解決中小企業(yè)融資難的有效途徑之一.

9.學(xué)位論文 湯洪宇 開放條件下我國物流金融發(fā)展模式研究——兼論廣西物流金融發(fā)展路徑 2008

在我國，中小企業(yè)占全國企業(yè)總數(shù)的99％左右，創(chuàng)造全國近60％GDP，然而由于種種原因，經(jīng)常陷入三角債、資金短缺的局面，雖然國家出臺(tái)了一系列促進(jìn)中小企業(yè)融資的政策，但由于中小企業(yè)自身存在諸多缺陷，企業(yè)信用等級低，資信相對較差，抵押擔(dān)保難等許多原因，融資較難，而如果從供應(yīng)鏈角度出發(fā)的物流金融業(yè)務(wù)能在一定程度上解決這一問題；同時(shí)，我國物流企業(yè)大多規(guī)模偏小，，大型企業(yè)偏少，發(fā)展過程中缺少金融支撐，隨著中國加入WTO后，國際貿(mào)易迅猛發(fā)展，物流也呈現(xiàn)出全球化的趨勢，物流業(yè)全面開放，中國物流企業(yè)面臨與外資物流企業(yè)在提供高效、全面的增值服務(wù)等競爭，在發(fā)展中做強(qiáng)做大；而對于金融機(jī)構(gòu)而言，如銀行、保險(xiǎn)，也急需利用金融創(chuàng)新使金融業(yè)與物流業(yè)結(jié)合擴(kuò)展業(yè)務(wù)，增加利潤。在這種背景下，物流金融也就成為學(xué)術(shù)理論界和實(shí)踐部門探討的熱點(diǎn)問題。 本文首先闡述了供應(yīng)鏈上物流企業(yè)與非物流企業(yè)的物流金融業(yè)務(wù)框架，然后研究了商業(yè)銀行與保險(xiǎn)公司開展的物流金融業(yè)務(wù)模式。特別研究，一是伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，物流也呈現(xiàn)出全球化的趨勢，未來的物流金融必然也是國際化的，國際物流金融各種業(yè)務(wù)將為“國際物流”提供相關(guān)的金融服務(wù)，支撐國際貿(mào)易的發(fā)展;二是在發(fā)展物流金融的建議中結(jié)合廣西處于中國-東盟及泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架下，廣西發(fā)展物流企業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，是廣西成為中國-東盟區(qū)域性物流基地的重要舉措之一，對于推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)全面開放開發(fā)具有重大意義，物流金融業(yè)務(wù)的開展，形成對物流企業(yè)的金融支撐及產(chǎn)業(yè)鏈上各方受益，為廣西創(chuàng)新良好的發(fā)展環(huán)境。希望本文能為廣西發(fā)展物流金融提供一些幫助和借鑒。

10.期刊論文 任杰.湯齊.楊宇 物流金融服務(wù)對中小企業(yè)融資的現(xiàn)實(shí)意義 -商業(yè)時(shí)代2007(16)

本文探討了金融物流多種運(yùn)作模式和方案,概括了物流供應(yīng)鏈中中小型企業(yè)、銀行和物流企業(yè)面臨的困境,進(jìn)而重點(diǎn)對中小企業(yè)開展物流金融進(jìn)行了博弈分析,具體分析了實(shí)現(xiàn)金融物流服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),并提出了實(shí)施物流金融服務(wù)的現(xiàn)實(shí)意義.

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下載時(shí)間：2010年1月3日

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