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再制造工程的逆向物流管理初探

發(fā)布時(shí)間:2014-07-11 14:26

 20世紀(jì)的100年,人類創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富超過了以往5000年的歷史總和,但也極端消耗了地球資源,筆耕文化傳播,超出了大自然的恢復(fù)能力。為了緩解有限資源和過度消耗之間的矛盾,最大限度地利用廢舊產(chǎn)品的剩余價(jià)值。我國在總結(jié)世界各國經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造性地提出具有中國特色的4R體系(Reduce減量化、Reuse再利用、Recycle再循環(huán)、Remanufacture再制造)。
  再制造以廢舊產(chǎn)品的零部件為毛坯,主要以先進(jìn)的表面工程技術(shù)為修復(fù)手段(即在損傷的零件表面制備一薄層耐磨、耐蝕、抗疲勞的表面涂層),因此無論是毛坯來源還是再制造過程,對能源和資源的需求、對廢物廢氣的排放都是極少的,具有很高的綠色度。再制造具有如下重要特征:再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能達(dá)到或超過原型新品,成本不超過原型新品的50%,節(jié)能60%、節(jié)材70%,對環(huán)境的不良影響顯著降低,有力促進(jìn)了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)。
  1 逆向物流的定義與內(nèi)涵
  逆向物流意指為了重新獲得產(chǎn)品的使用價(jià)值或正確處置廢棄產(chǎn)品的目的,將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)一端(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶)返回產(chǎn)品的來源點(diǎn)一端(生產(chǎn)地或供應(yīng)地)的過程。為了實(shí)現(xiàn)物流的目的,必須對退回的物資進(jìn)行回收、分類、檢驗(yàn)、拆卸、再生產(chǎn)及報(bào)廢處理等活動(dòng)。在逆向物流中被回收的物品經(jīng)過處理和修整,達(dá)到完好后也可以返回到正向物流中的任何環(huán)節(jié)上,并可重新融入正向物流。
  2 再制造逆向物流管理
  1)再制造逆向物流
  再制造逆向物流是逆向物流的重要組成部分,它是指以再制造生產(chǎn)為目的,為重新獲取廢舊產(chǎn)品的利用價(jià)值,使其從消費(fèi)地到再制造生產(chǎn)企業(yè)的流動(dòng)過程。
  2)再制造逆向物流的特點(diǎn)
  一是回收產(chǎn)品到達(dá)的時(shí)間和數(shù)量不確定;二是維持回收與需求間平衡的難度大;三是產(chǎn)品的可拆解性及拆解時(shí)間不確定;四是產(chǎn)品可再制造率不確定;五是再制造加工路線和加工時(shí)間不確定;六是對再制造產(chǎn)品的銷售需求不確定。再制造逆向物流具有的不確定性,加大了對其管理的難度,有必要優(yōu)化控制再制造生產(chǎn)活動(dòng)的各環(huán)節(jié),以降低生產(chǎn)成本,保證產(chǎn)品質(zhì)量。研究廢舊產(chǎn)品的剩余壽命評(píng)估技術(shù)和評(píng)價(jià)模型,以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)產(chǎn)品的可再制造性等。
  3)逆向物流流程分析
  末端產(chǎn)品的再制造是最優(yōu)化的資源化形式。為特點(diǎn)的再循環(huán)過程。再制造要求物流中保證末端產(chǎn)品的相對完好性,對廢舊產(chǎn)品的包裝要求高;而再循環(huán)則需要盡量減少末端產(chǎn)品的運(yùn)輸體積,可以預(yù)先根據(jù)材料的種類進(jìn)行必要的拆解分類等。根據(jù)再制造對毛坯要求的特點(diǎn),逆向物流體系中末端產(chǎn)品的流動(dòng)過程如圖1所示。
  再制造對逆向物流的要求不同于以材料回收圖1再制造逆向物流流程圖再收集點(diǎn)對末端產(chǎn)品的品質(zhì)評(píng)估,并根據(jù)目前末端處理水平,對其處理方式進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。首先決定產(chǎn)品是否具有可再制造性,如有,則對末端產(chǎn)品進(jìn)行合適的包裝和儲(chǔ)存;如不具有再制造價(jià)值,則評(píng)估其是否具有可再循環(huán)性,如果有,則進(jìn)行必要的拆解、分類,減少產(chǎn)品體積,明確運(yùn)送目的,將相同材料的零件包裝后儲(chǔ)存;如不具備資源化價(jià)值,則直接進(jìn)行環(huán)保處理。末端產(chǎn)品形成批量后,根據(jù)再制造廠的需求情況,及時(shí)輸送,以保證再制造工廠生產(chǎn)中對末端產(chǎn)品的需求。在我國逆向物流發(fā)展初期,存在著各種不同的處理模式,但目前我國的資源化工廠大多尚未形成完善的回收體系,末端產(chǎn)品主要通過社會(huì)不同層次收購人員收集,這增加了末端產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量的不確定性,給企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃的制訂帶來了困難。
  4) 再制造逆向物流的管理環(huán)節(jié)
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