一、物流成本及物流管理成本的定義
　　據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》中規(guī)定，物流成本是指：“物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。”
　　物流成本管理是指企業(yè)物流活動(dòng)中所發(fā)生的管理費(fèi)用方面工作的總稱。具體來(lái)說(shuō)，是指從物流設(shè)計(jì)到物流運(yùn)行再到物流結(jié)算的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)物流成本進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制以及對(duì)物流活動(dòng)結(jié)果的評(píng)價(jià)。
　　二、我國(guó)物流成本管理現(xiàn)狀
　　目前，我國(guó)企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行管理的過(guò)程中存在一些缺陷問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
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　　近年來(lái)，我國(guó)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，各個(gè)企業(yè)都是根據(jù)自己的理解單獨(dú)進(jìn)行的。盡管2006年發(fā)布的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》規(guī)定了物流成本的構(gòu)成和核算方法，但是效果改善并不顯著。
　�。ǘ�）物流成本核算片面
　　對(duì)于物流的核算，常常以偏概全。有時(shí)只注重采購(gòu)環(huán)節(jié)的物流成本核算，而有時(shí)只核算外部運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的物流成本，而忽視其他物流成本。這就對(duì)全面理解物流成本造成了客觀的難以實(shí)現(xiàn)。此外，正如上述缺陷（一）所述，各個(gè)企業(yè)大多根據(jù)自己的理解單獨(dú)進(jìn)行物流成本核算。在沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)各個(gè)企業(yè)之間的物流成本進(jìn)行比較分析就成了無(wú)源之水、無(wú)本之木。進(jìn)而企業(yè)之間的相對(duì)物流績(jī)效就無(wú)法體現(xiàn)，而這些卻恰恰是計(jì)劃在企業(yè)間建立統(tǒng)一物流成本管理制度的基礎(chǔ)。
　�。ㄈ�）物流成本管理零散
　　企業(yè)的物流活動(dòng)是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流等子系統(tǒng)共同組成的一個(gè)密不可分的統(tǒng)一系統(tǒng)。各個(gè)物流子系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)各個(gè)要素之間存在著相互聯(lián)系、此消彼長(zhǎng)的“效益背反”的規(guī)律。但是當(dāng)前我國(guó)企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，只是片面地核算某一單個(gè)物流成本要素，未能從物流成本管理這一系統(tǒng)的總體角度著眼進(jìn)行分析。這一行為違背了物流成本作為一個(gè)不可分割整體的原則和“效益背反”規(guī)律，極易出現(xiàn)某一物流子系統(tǒng)的成本降低，但物流總成本的上升的局面，也影響了企業(yè)在市場(chǎng)中的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
　�。ㄋ模┤狈�對(duì)物流成本管理的注意力
　　企業(yè)通常將大部分注意力集中在控制企業(yè)的生產(chǎn)成本上，而對(duì)物流成本的注意力明顯不足。認(rèn)識(shí)不到物流成本的作用，缺乏物流成本的管理意識(shí)。因而在我國(guó)企業(yè)中物流成本管理工作欠缺，尤其缺乏對(duì)降低企業(yè)內(nèi)部物流成本進(jìn)行控制的意識(shí)。此外，缺乏對(duì)物流成本管理的全面總體的控制，造成此低彼高，從總體來(lái)看物流成本管理效果不盡人意。
　　（五）物流成本管理相對(duì)封閉
　　現(xiàn)今，我國(guó)企業(yè)通常都是只依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的分析，尋找對(duì)策來(lái)降低物流成本管理。注重單個(gè)子系統(tǒng)的成本降低，或者是注重單個(gè)成本的降低，但很少考慮外部環(huán)境的變化對(duì)本系統(tǒng)內(nèi)部的影響，也缺乏從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去增加績(jī)效的意識(shí)。換言之，我國(guó)的物流成本管理仍是一個(gè)較為封閉的內(nèi)部決策支持系統(tǒng)。
　　三、降低我國(guó)物流成本的幾點(diǎn)對(duì)策
　　關(guān)于物流成本的降低和控制，筆者認(rèn)為應(yīng)對(duì)物流成本進(jìn)行研究和管理加以重視，在此基礎(chǔ)上，在具體的管理運(yùn)作中結(jié)合自身存在的問(wèn)題，探索切實(shí)可行的對(duì)策。最終實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化和企業(yè)利潤(rùn)的最大值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值的最佳組合。
　�。ㄒ唬┪锪鞴芾韺�(zhuān)門(mén)化
　　學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流理念，對(duì)企業(yè)的物流成本管理和控制有一個(gè)全新的視角和一種全新的意識(shí)。在企業(yè)的具體運(yùn)行中，結(jié)合企業(yè)自身的需要，筆耕文化傳播，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的物流成本管理的職能部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。
　�。ǘ�）物流視角全面化
　　在各種物流成本中，我國(guó)企業(yè)往往重視運(yùn)輸成本，而忽視倉(cāng)儲(chǔ)成本。其實(shí)據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示倉(cāng)儲(chǔ)成

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