發(fā)布時(shí)間：2024-11-03 09:50

　　 應(yīng)急交通運(yùn)輸是國(guó)家應(yīng)急管理體系的重要組成部分,但其在新型冠狀病毒肺炎疫情防控中暴露出一定程度的不足。為完善我國(guó)應(yīng)急交通運(yùn)輸體系,首先剖析了我國(guó)應(yīng)急交通運(yùn)輸體系存在的問(wèn)題,即應(yīng)急物資保障能力不足、重大疫情防控救助措施和手段有待提升、重大疫情聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制尚需優(yōu)化等;然后,總結(jié)了美國(guó)和日本應(yīng)急運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)做法;最后,提出完善我國(guó)應(yīng)急交通運(yùn)輸體系的一些政策建議,如進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì),在交通運(yùn)輸部常設(shè)國(guó)家應(yīng)急管理交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)中心,充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)性功能,優(yōu)化聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制等。

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【部分圖文】：

圖12019年與2020年春節(jié)后零擔(dān)、整車物流恢復(fù)率對(duì)比圖新冠肺炎疫情引起業(yè)內(nèi)專家及學(xué)者的高度關(guān)注。羅志恒研究了新冠肺炎疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)、資本市場(chǎng)及國(guó)家治理體系產(chǎn)生的影響[3]；馬金駿等關(guān)注疫情對(duì)蔬菜生產(chǎn)及技術(shù)服務(wù)的影響[4]；閆蕓等研究了疫情對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的影響[5]；周雪松等....

應(yīng)急交通運(yùn)輸體系是我國(guó)應(yīng)急管理體系的重要組成部分，其是否健全關(guān)系到應(yīng)急物資運(yùn)送是否及時(shí)高效，直接影響到我國(guó)應(yīng)急管理體系處理“急難險(xiǎn)重”任務(wù)的能力。2003“非典”疫情期間，交通運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)了救援物資及人員的應(yīng)急保障運(yùn)輸任務(wù)。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，多數(shù)地區(qū)出現(xiàn)口罩、消毒液、防護(hù)服等物資....

本文編號(hào)：4011075