發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 13:44

【摘要】：近些年來(lái),我國(guó)地鐵建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展,極大的緩解了城市交通壓力,促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。然而,我國(guó)城市地鐵發(fā)展速度較快、經(jīng)驗(yàn)不足,存在大量安全隱患,這些潛在不安全因素使人們面臨著地鐵突發(fā)事件的威脅。因此,我國(guó)各地積極開(kāi)展地鐵應(yīng)急管理研究,并組織各級(jí)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)地鐵應(yīng)急管理工作的建設(shè)。通過(guò)建立適合國(guó)情并具有針對(duì)性的建設(shè)中的地鐵應(yīng)急管理體系,并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的評(píng)估,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)中地鐵應(yīng)急管理體系的不斷改進(jìn),提高我國(guó)地鐵應(yīng)急管理水平。本文從組織級(jí)項(xiàng)目管理(以下簡(jiǎn)稱:OPM)角度考慮地鐵建設(shè)應(yīng)急管理,通過(guò)對(duì)地鐵應(yīng)急管理體系OPM模型的建立,突顯OPM優(yōu)勢(shì),為地鐵應(yīng)急管理評(píng)估提供新思路,為改進(jìn)城市地鐵應(yīng)急能力提供有力的支持。論文研究中,根據(jù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)理論研究分析,初步構(gòu)建了地鐵應(yīng)急管理體系OPM模型。模型從戰(zhàn)略、運(yùn)作、支持三個(gè)層次構(gòu)建,共形成共九個(gè)維度。數(shù)據(jù)分析時(shí)整理了分布于3個(gè)層次的組成因素評(píng)估調(diào)查問(wèn)卷,共計(jì)70個(gè)題項(xiàng),采用SPSS軟件對(duì)三份問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析,共限定抽取了9個(gè)公共因子。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)和因子合成分析,數(shù)據(jù)分析與理論分析結(jié)果解釋基本一致,對(duì)理論分析構(gòu)建的模型做了驗(yàn)證,同時(shí)對(duì)各維度內(nèi)容包含要素與各維度權(quán)重進(jìn)行了補(bǔ)充,對(duì)模型進(jìn)行修正完善,保證了后續(xù)實(shí)證分析的可行性。實(shí)例分析時(shí),運(yùn)用構(gòu)建的模型對(duì)蘭州地鐵1號(hào)線某標(biāo)段建設(shè)中應(yīng)急管理能力進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià),對(duì)目前蘭州地鐵建設(shè)中的主要應(yīng)急管理措施進(jìn)行分析并指出不足之處,為后續(xù)類似工程的建設(shè)提供借鑒和指導(dǎo)。結(jié)果表明:利用地鐵應(yīng)急管理體系OPM模型研究地鐵應(yīng)急管理是初步可行的�？傊�,論文為地鐵建設(shè)應(yīng)急管理提供了一種基于OPM理論的新思路,并嘗試擬建了地鐵應(yīng)急管理體系OPM模型,初步實(shí)現(xiàn)了OPM理論與應(yīng)急管理思想與方法兩者有效結(jié)合。在今后的應(yīng)急管理工作可參考該模型,通過(guò)在戰(zhàn)略、運(yùn)作、支持三個(gè)層次對(duì)城市地鐵建設(shè)中突發(fā)應(yīng)急管理的把控,實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)應(yīng)急管理的項(xiàng)目化運(yùn)作,促進(jìn)組織可持續(xù)發(fā)展。
【圖文】：

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文級(jí)項(xiàng)目管理體系涉及到的內(nèi)容可以從戰(zhàn)略、運(yùn)作層與支持三個(gè)層次保證所有層級(jí)項(xiàng)目管理工作順利開(kāi)展，同時(shí)也包括了三個(gè)層次內(nèi)各要素的有機(jī)融合，不斷促進(jìn)組織項(xiàng)目管理能力，使組織戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益突顯。他給出的 OPM 體系層次關(guān)系，如圖 2.2 所示。

圖 2.3 4R 危機(jī)管理理論構(gòu)成（4）信息論1948 年，香農(nóng)先后發(fā)表的兩篇論文，奠定了現(xiàn)代信息論的基礎(chǔ)，現(xiàn)代通訊技，信息論與其他學(xué)科交叉滲透，信息論已成為龐大體系的信息科學(xué)。在應(yīng)急管的監(jiān)控與獲得對(duì)應(yīng)急管理效果影響重大，只有對(duì)預(yù)警信息或?yàn)?zāi)害信息全面分析其成因及影響因素，才能制定正確的突發(fā)事件應(yīng)急方案，通過(guò)有效的應(yīng)理措施來(lái)控制突發(fā)事件。若信息掌握不及時(shí)，不全面或者出現(xiàn)偏差，將直接的決策適用性，有可能引起二次災(zāi)害。對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急管理信息進(jìn)行匯總積助于應(yīng)急管理改進(jìn)工作。2 應(yīng)急管理驅(qū)動(dòng)因素應(yīng)急管理的目的是居安思危，防患于未然，，將突發(fā)事件造成的損失降低至最國(guó)應(yīng)急管理的工作原則是：以人為本，減少危害；居安思危．預(yù)防為主；統(tǒng)一負(fù)責(zé)；依法規(guī)范，加強(qiáng)管理；快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)；依靠科技，提高素質(zhì)[44]理過(guò)程中，不得以環(huán)境破壞或其他不良影響為代價(jià)，應(yīng)急管理應(yīng)該實(shí)現(xiàn)可持續(xù)
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U231;U298

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本文編號(hào)：2685327