發(fā)布時(shí)間：2020-12-04 12:38

　　零部件物流作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支柱之一,其精益水平直接決定車(chē)企的整體實(shí)力。近幾年來(lái)隨著人力成本的大幅提高和自動(dòng)化設(shè)備價(jià)格的持續(xù)下降,越來(lái)越多的車(chē)企選擇通過(guò)導(dǎo)入自動(dòng)化物流設(shè)備,降低物流成本來(lái)提升精益水平。結(jié)合當(dāng)前物流自動(dòng)化前沿技術(shù),從現(xiàn)狀分析、項(xiàng)目企劃、實(shí)施進(jìn)度和實(shí)際效果等方面介紹工廠內(nèi)物流自動(dòng)化項(xiàng)目的研究成果。 

【文章來(lái)源】：天津科技. 2020年07期 第23-26+29頁(yè)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

工廠內(nèi)物流運(yùn)用模式

按照作業(yè)種類劃分為4個(gè)部分：一是叉車(chē)循環(huán)作業(yè)，包括從卡車(chē)→檢收?qǐng)觥鶳鏈→AGV臺(tái)車(chē)鏈以及空箱置場(chǎng)→空箱待發(fā)區(qū)→Dock的整個(gè)作業(yè)；二是人工循環(huán)作業(yè)，即零部件分揀工程；三是電瓶車(chē)循環(huán)作業(yè)，包括AGV臺(tái)車(chē)鏈→B-lane以及B-lane→空箱置場(chǎng)的整個(gè)作業(yè)；四是電瓶車(chē)+人工復(fù)合作業(yè)，包括B鏈→線側(cè)以及線側(cè)→B-lane的過(guò)程(圖2)。1.2.3 當(dāng)前運(yùn)作模式存在的主要問(wèn)題

工廠自動(dòng)化物流改造方向分析


本文編號(hào)：2897619