基于輸出信號相關(guān)性分析的軸承故障診斷方法
【學(xué)位單位】:杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:TH133.3
【部分圖文】:
杭州電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文(3) 故障診斷:利用已經(jīng)提取的特征信息,用模式識別的方法對軸承進行運行狀態(tài)的分析,從而判斷故障是否發(fā)生。(4) 狀態(tài)分析:當(dāng)軸承被診斷為故障時,則需要識別相應(yīng)的故障類型,此外還需分析故障發(fā)生的部位以及故障程度等具體信息。(5) 決策干預(yù):根據(jù)軸承的當(dāng)前工作狀態(tài)以及發(fā)展趨勢,對軸承進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、控制、監(jiān)視等決策,通過反饋信息干預(yù)軸承的工況。
方法實現(xiàn)過程為:首先,基于某一距離度量進行標(biāo)準(zhǔn)化,并從訓(xùn)待測樣本 X 最接近的 k 個樣本;然后,對 k 個訓(xùn)練樣本中占多數(shù),最后由統(tǒng)計情況來預(yù)測樣本 X 的類別。的研究中,近鄰思想在軸承故障領(lǐng)域中具有廣泛應(yīng)用[11, 12]。周海近鄰元分析的軸承故障進行特征降維處理[13],周哲提出了基于 k檢測、故障隔離以及故障重構(gòu)等問題進行研究[14],劉君等對原始權(quán)處理,通過改進算法對故障進行診斷[15]。支持向量機的識別方式量機(Support Vector Machine, SVM)[16],首先通過訓(xùn)練集特征過優(yōu)化一個泛化誤差界限自動生成最優(yōu)分類面,使用該超平面對圖 1.2 中,用帶圈的數(shù)據(jù)表示支持向量,加號表示正例,減號表超平面中尋找使支持向量使得間隔 m 最大化的決策面作為最很好的泛化性能。SVM 方法只與支持向量有關(guān)而與特征空間實避了維度災(zāi)難,有助于提高分類準(zhǔn)確性;A(chǔ)幾何原理如圖 1.2 所
不同特征之間相似性的 MIC 值,建立對應(yīng)的相似度量矩陣,通過設(shè)置相應(yīng)的閾值對矩陣中的值進行判斷,從而實現(xiàn)特征約減;3)在最后實驗驗證階段,通過SVM 和 kNN 兩種分類方法的分類準(zhǔn)確性對特征子集性能進行驗證,并與Pearson、MRMR、McTwo 三種特征選擇方法進行實驗對比,驗證 MIC 方法所獲得的特征子集最具有表征能力。第 5 章 基于 MIC-k-means 特征選擇方法。針對第 4 章中由于人為設(shè)置閾值進行特征選取時閾值難選取以及選取不合適可能造成的結(jié)果不穩(wěn)定等一系列問題。通過計算 MIC 特征與分類之間關(guān)聯(lián)度以獲得強特征的方法不變,本章在建立特征之間相似度矩陣的基礎(chǔ)上,通過計算特征的貢獻率對特征重新進行排序,以更新相似度矩陣。此外,提出通過 k-均值聚類方法取代原先閾值化方法進行特征約減,以達到更好地特征選擇效果。通過對比實驗說明該方法在特征選擇方法的性能改進。第 6 章 總結(jié)全文工作。對本文中特征選擇和故障識別改進方案和進一步研究指引方向。本文整體框架如下圖 1.3 所示。
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