發(fā)布時(shí)間：2018-04-13 04:19

  本文選題：城市交通 + 道路照明��； 參考：《土木建筑與環(huán)境工程》2014年05期

【摘要】：基于舒適性、照明效率和可見度3個方面對現(xiàn)行照明方式從路面照明、空間照明方面進(jìn)行分析,揭示了現(xiàn)行照明方式存在的缺欠。分析發(fā)現(xiàn),目前以LED光源對HPS光源進(jìn)行簡單替代,并不能對上述缺欠進(jìn)行有效改善,因而不是參與道路照明的恰當(dāng)形式;消除路燈眩光的必要條件是路燈位于駕駛員與路面之間;提高可見度水平的必由之路是重新進(jìn)行光分布設(shè)計(jì)和提高有效照明比例;道路照明方式的創(chuàng)新性研發(fā)方向是將路面照明、空間照明、霧天照明三重任務(wù)分解,采用各自獨(dú)立的小功率、高效能光源,組合運(yùn)用,分別控制,獨(dú)立運(yùn)行。
[Abstract]:Based on the three aspects of comfort, lighting efficiency and visibility, this paper analyzes the current lighting methods from the aspects of road surface lighting and space lighting, and reveals the shortcomings of the current lighting methods.It is found that the simple substitution of LED light source for HPS light source can not effectively improve the above deficiencies, so it is not an appropriate form to participate in road lighting.The necessary condition of eliminating glare is that the street lamp lies between the driver and the road surface, the only way to improve the visibility level is to redesign the light distribution and improve the effective lighting ratio.The innovative research and development direction of road lighting is to decompose the three tasks of road surface lighting, space lighting and fog lighting, adopt their own independent small power, high efficiency light source, combination use, control separately, independent operation.
【作者單位】： 深圳大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院;鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51278309) 深圳市科技創(chuàng)新資助項(xiàng)目(CXC201006040018A)
【分類號】：U491.53

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1742901