發(fā)布時(shí)間：2024-07-07 08:27

　　氯堿廠燒堿裝置采用美國(guó)柴倫巴四效逆流技術(shù)進(jìn)行堿液的蒸發(fā),循環(huán)泵DP-301是一效蒸發(fā)器的強(qiáng)制循環(huán)泵。自2000-2001年一年中,該泵減速箱齒輪連續(xù)出現(xiàn)齒輪磨損失效的問(wèn)題,多次導(dǎo)致蒸發(fā)裝置降負(fù)荷,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。本文就是結(jié)合這個(gè)生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題,對(duì)減速箱齒輪失效的原因進(jìn)行分析研究。 本文主要從齒輪失效的機(jī)理,宏觀斷口分析、微觀斷口分析、齒輪的強(qiáng)度校核四個(gè)方面對(duì)齒輪失效的原因進(jìn)行了深入分析。結(jié)合齒輪的失效機(jī)理和宏觀斷口形貌,對(duì)失效的形式、失效的起源、失效的發(fā)展歷程做出了基本判斷;通過(guò)理化檢驗(yàn)、金相分析,排除了由于金屬成份、金相組織不當(dāng)而造成的材料性能下降的影響;并根據(jù)減速箱齒輪的受力情況,對(duì)齒輪進(jìn)行了彎曲強(qiáng)度校核和疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算。通過(guò)綜合分析得出結(jié)論:減速箱齒輪失效的主要原因是齒輪設(shè)計(jì)或制作不合理,加工工藝不好和熱處理不當(dāng),同時(shí)提出了改進(jìn)齒輪加工工藝、熱處理工藝的措施。本文的研究結(jié)論不僅適用于泵的齒輪減速箱,對(duì)其它類(lèi)齒輪傳動(dòng),同樣有很好的參考價(jià)值。 通過(guò)對(duì)減速箱齒輪的失效分析,提高了齒輪的加工和安裝質(zhì)量,增強(qiáng)了齒輪失效的防范意識(shí)。自2002年2月以來(lái),該泵減速箱一直運(yùn)行平穩(wěn),有效地保證了20...

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-5彎曲疲勞斷面的各種形態(tài)

疲勞斷口的形狀，以及斷口三個(gè)區(qū)域的分部受多種因素的影響，圖2-5、圖2-6、圖2-7就是不同零件在不同應(yīng)力作用下的斷口形態(tài)及特征。圖2-5彎曲疲勞斷面的各種形態(tài)圖2-6軸向疲勞應(yīng)力作用下的斷口形態(tài)

圖2-6軸向疲勞應(yīng)力作用下的斷口形態(tài)

圖2-7扭轉(zhuǎn)疲勞斷口的各種形態(tài)

圖2-7扭轉(zhuǎn)疲勞斷口的各種形態(tài)斷裂的發(fā)展進(jìn)程及特征微觀斷口范圍及特征宏觀斷口分<0.1μm段斜斷口、1~2個(gè)晶粒深有光亮，無(wú)特征核心區(qū)段正斷口有貝紋、有輝紋擴(kuò)展區(qū)一次單調(diào)加載斷口形貌瞬斷區(qū)表2-3疲勞斷裂的發(fā)展進(jìn)程

圖3-1齒有磨損和卷邊現(xiàn)象

減速箱齒輪磨損、齒頻繁斷裂，嚴(yán)重影響了車(chē)國(guó)產(chǎn)化后，生產(chǎn)廠家選用的材料有40Cr和38CrMoA好，加工水平差，使齒輪的齒嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)齒折斷極不穩(wěn)定，表面硬度不是太高就是太低。下面是其中況：出現(xiàn)時(shí)減速箱的情況年5月20日強(qiáng)制循環(huán)泵DP-301泵檢修更換了齒輪音....

本文編號(hào)：4003431