對于中國武廣高鐵的認(rèn)識
緩解武廣段的運(yùn)輸壓力,擴(kuò)大運(yùn)能
京廣線是縱貫我國南北的交通的大動脈,也是我國的經(jīng)濟(jì)大動脈!其中武廣段又是我國鐵路運(yùn)輸最繁忙的區(qū)段之一,武廣高鐵的運(yùn)通開營,對緩解京廣武漢到廣州這段的運(yùn)輸矛盾,擴(kuò)大京廣大動脈和全國的鐵路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力,適應(yīng)我國的經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展具有重要的意義!
鐵路部門分析,武廣段歷來是我國鐵路最繁忙的干線之一,長期處于超負(fù)荷的狀態(tài),運(yùn)輸組織缺乏必要的機(jī)動性,尤其是春運(yùn)期間,廣州地區(qū)的運(yùn)輸能力就極度緊張,成為京廣的運(yùn)輸"瓶頸",一旦出現(xiàn)一點(diǎn)問題,就是牽一發(fā)動全身,影響整個中國的重大事件!武廣段的客流和物流是整個中國地區(qū)最繁重的!武廣在2010年的貨運(yùn)缺口預(yù)計達(dá)到了4460萬噸,同時武漢至廣州的客運(yùn)量近幾年也以兩位數(shù)的速度增加。
2009年春運(yùn),武漢到廣州的各大車站 共發(fā)送旅客2876萬人次,再次刷新了歷史的新高,中部70%的貨流又是通過這一線路轉(zhuǎn)到香港出口海外。
武廣高鐵的運(yùn)營,很大程度上緩解京廣線上武廣段的運(yùn)輸壓力,會分流很大的一部分客流,尤其是在春運(yùn)期間,會解決我國長期存在的一票難求的局面!同時武廣高鐵是一條客運(yùn)專線,于京廣錢不同的是武廣高鐵只運(yùn)送旅客,可以實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行,這將大幅的釋放京廣線的運(yùn)輸能力,有效的解決貨運(yùn)能力緊張的狀況,更大限度的滿足重點(diǎn)物質(zhì)的運(yùn)輸,充分發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈的作用!
武廣高鐵重要的經(jīng)濟(jì)意義
進(jìn)一步促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。武廣高鐵運(yùn)營里程超過1000公里,縱貫湖北、湖南、廣東三省,沿線大、中、小城市密布,這些省市占全國GDP比重很大,尤其是廣東省的GDP約占全國1/80武廣鐵路客運(yùn)專線開通運(yùn)營后,所帶來的高鐵效應(yīng)將更為顯著,不僅會大大縮短沿線城市間的時空距離,而且可以使華中與珠江三角洲、港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系和交流更加密切。對于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)從勞動密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向資金密集型現(xiàn)代工業(yè)轉(zhuǎn)化,"泛珠三角"區(qū)域各省區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)互補(bǔ),促進(jìn)鄂湘粵及周邊地區(qū)的合作,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,進(jìn)一步促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展具有極為重要的意義。
武廣高鐵串起武漢、長沙和廣州三點(diǎn)。以三點(diǎn)為圓心、以一小時為半徑畫圓,三個圓分別是武漢城市群、長株潭城市圈和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。以武廣高鐵為軸,一個獨(dú)一無二的"黃金走廊"正在形成。武廣客運(yùn)專線成為中國高速鐵路的里程碑,這還僅僅是一個開端。未來數(shù)年內(nèi),規(guī)模龐大的"四縱四橫"高鐵網(wǎng)絡(luò)將成型,中國的經(jīng)濟(jì)版圖也將由此改變。
結(jié)語
武廣高鐵的運(yùn)營給我國帶來了技術(shù)上的一次創(chuàng)新實(shí)踐,筆耕文化推薦期刊,從引進(jìn)外國的先進(jìn)技術(shù)到自主研發(fā),體現(xiàn)了我國科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展。同時,武廣高鐵對于我國的運(yùn)輸能力有了很大的提高,釋放了京廣線的運(yùn)能,這對我國的政治經(jīng)濟(jì)都有很大的積極意義。同時,武廣高鐵的運(yùn)營,使得我國的經(jīng)濟(jì)開始由沿海向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移,這是一次重要的工業(yè)轉(zhuǎn)移過程,在這次轉(zhuǎn)移過程中,政府要積極引導(dǎo),把握這一次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要機(jī)會。在實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型的同時,發(fā)展中部經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的全區(qū)域發(fā)展!
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