鄭州宇通客車國(guó)際營(yíng)銷策略研究
發(fā)布時(shí)間：2020-12-12 15:40
“十九大”報(bào)告中,提到“拓展對(duì)外貿(mào)易,培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式,推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)�！睂�(duì)外貿(mào)易是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。國(guó)內(nèi)企業(yè)在向海外拓展的過程中面臨著風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存的局面,如何合理的抓住機(jī)遇、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鞏固自身的地位成了他們亟待解決的問題。為解決這些問題,國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷嘗試各種適合自己的國(guó)際化營(yíng)銷策略,這也成為了他們能否在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的重要因素。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防基礎(chǔ)建設(shè)的裝備制造業(yè),國(guó)家明確汽車產(chǎn)業(yè)為中國(guó)今后重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一�？蛙囎鳛槠囆袠I(yè)的一部分,近幾年得到了快速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前海外客車市場(chǎng)年均需求總量25萬臺(tái)左右,而中國(guó)出口量?jī)H有2萬臺(tái)左右,存在很大的市場(chǎng)空間。宇通客車作為中國(guó)客車行業(yè)知名企業(yè),出口業(yè)績(jī)持續(xù)多年位居世界第一。這足以表明該企業(yè)在國(guó)際營(yíng)銷方面有一定的可取之處,研究該公司對(duì)中國(guó)客車企業(yè)開拓海外市場(chǎng)有一定的借鑒意義。本文在理解市場(chǎng)營(yíng)銷和國(guó)際營(yíng)銷等相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)內(nèi)外客車行業(yè)研究現(xiàn)狀,對(duì)宇通客車國(guó)際營(yíng)銷進(jìn)行較為詳細(xì)和深入的研究。首先運(yùn)用PEST分析宇通客車國(guó)際營(yíng)銷外部環(huán)境,其次使用定量的研究方法分析中國(guó)客車行...
【文章來源】：蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)甘肅省
【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
013年-2017年宇通客車出口量和中國(guó)客車行業(yè)總出口量（輛）
圖 1.1 2013 年-2017 年宇通客車出口量和中國(guó)客車行業(yè)總出口量（輛）數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（http://www.caam.org.cn/）
斯等國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的積極性或提升本國(guó)品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)一些提高整車關(guān)稅的貿(mào)易壁壘，針對(duì)此情況，企業(yè)一般會(huì)在當(dāng)?shù)亟ü�，這樣出口部分零件。還有前文列舉的大部分國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)環(huán)境制定的一些綠壘。一些歐美國(guó)家會(huì)設(shè)置一些技術(shù)壁壘，比如客車要想進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，排放須達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)，而且還要使用他們的發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)中國(guó)一些企業(yè)來說還是定難度的。2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境一般跟當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)、發(fā)展?fàn)顩r、資源、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面有關(guān)，分析企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，有利于企業(yè)今后的發(fā)展和生P 通常是各國(guó)衡量經(jīng)濟(jì)情況常用的一個(gè)指標(biāo)。
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析國(guó)有科研企業(yè)的民品國(guó)際化營(yíng)銷策略[J]. 孫琪,馬瑞雪,楊鳳梅. 經(jīng)濟(jì)師. 2016(07)
[2]論中小企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略[J]. 竺亮皓. 中國(guó)商論. 2016(13)
[3]論國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷策略的發(fā)展與創(chuàng)新[J]. 劉舒云. 中國(guó)市場(chǎng). 2015(23)
[4]影響耐用品消費(fèi)需求的因素研究——來自美國(guó)家庭汽車消費(fèi)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)分析[J]. 張兵兵,徐康寧. 軟科學(xué). 2013(07)
[5]什么是企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力[J]. 鄭毓煌,諾埃爾·凱普. 清華管理評(píng)論. 2013(02)
[6]基于SWOT分析的后危機(jī)時(shí)代我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新研究[J]. 翟彬,魯笑顏. 經(jīng)濟(jì)問題探索. 2010(04)
[7]金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品出口的SWOT分析[J]. 王哲. 經(jīng)營(yíng)管理者. 2010(05)
[8]企業(yè)國(guó)際化的條件、路徑、模式及其啟示[J]. 趙曙明,高素英,周建,劉建朝. 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2010(01)
[9]客車營(yíng)銷:做客戶感興趣的事[J]. 楊亮. 商用汽車. 2008(08)
[10]“以產(chǎn)品為中心”VS“以客戶為中心”[J]. 呂謀篤. 商用汽車. 2008(06)
博士論文
[1]客車銷售戰(zhàn)略研究[D]. 韓亮.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
碩士論文
[1]D公司國(guó)際營(yíng)銷渠道優(yōu)化研究[D]. 魏兢燕.西南科技大學(xué) 2017
[2]JT客車公司出口營(yíng)銷策略研究[D]. 李雙云.吉林大學(xué) 2017
[3]廈門金龍客車戰(zhàn)略營(yíng)銷研究[D]. 奉俊超.南華大學(xué) 2017
[4]F公司大客戶營(yíng)銷策略研究[D]. 何的.華東理工大學(xué) 2017
[5]JL集團(tuán)海外委國(guó)客車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究[D]. 亓保倉(cāng).吉林大學(xué) 2016
[6]鄭州宇通海外銷售的服務(wù)營(yíng)銷研究[D]. 薛東巍.吉林大學(xué) 2015
[7]客車制造行業(yè)基于戰(zhàn)略定位的成本管理[D]. 楊賽賽.河南大學(xué) 2011
[8]金龍客車廣東部分區(qū)域市場(chǎng)的營(yíng)銷策略研究[D]. 馬文雄.廈門大學(xué) 2008
[9]美的客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略優(yōu)化[D]. 覃欣.中南大學(xué) 2007
[10]宇通客車的市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究[D]. 張敏.南京理工大學(xué) 2006
本文編號(hào)：2912838
【文章來源】：蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)甘肅省
【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
013年-2017年宇通客車出口量和中國(guó)客車行業(yè)總出口量（輛）
圖 1.1 2013 年-2017 年宇通客車出口量和中國(guó)客車行業(yè)總出口量（輛）數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（http://www.caam.org.cn/）
斯等國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的積極性或提升本國(guó)品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)一些提高整車關(guān)稅的貿(mào)易壁壘，針對(duì)此情況，企業(yè)一般會(huì)在當(dāng)?shù)亟ü�，這樣出口部分零件。還有前文列舉的大部分國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)環(huán)境制定的一些綠壘。一些歐美國(guó)家會(huì)設(shè)置一些技術(shù)壁壘，比如客車要想進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，排放須達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)，而且還要使用他們的發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)中國(guó)一些企業(yè)來說還是定難度的。2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境一般跟當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)、發(fā)展?fàn)顩r、資源、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面有關(guān)，分析企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，有利于企業(yè)今后的發(fā)展和生P 通常是各國(guó)衡量經(jīng)濟(jì)情況常用的一個(gè)指標(biāo)。
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析國(guó)有科研企業(yè)的民品國(guó)際化營(yíng)銷策略[J]. 孫琪,馬瑞雪,楊鳳梅. 經(jīng)濟(jì)師. 2016(07)
[2]論中小企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略[J]. 竺亮皓. 中國(guó)商論. 2016(13)
[3]論國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷策略的發(fā)展與創(chuàng)新[J]. 劉舒云. 中國(guó)市場(chǎng). 2015(23)
[4]影響耐用品消費(fèi)需求的因素研究——來自美國(guó)家庭汽車消費(fèi)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)分析[J]. 張兵兵,徐康寧. 軟科學(xué). 2013(07)
[5]什么是企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力[J]. 鄭毓煌,諾埃爾·凱普. 清華管理評(píng)論. 2013(02)
[6]基于SWOT分析的后危機(jī)時(shí)代我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新研究[J]. 翟彬,魯笑顏. 經(jīng)濟(jì)問題探索. 2010(04)
[7]金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品出口的SWOT分析[J]. 王哲. 經(jīng)營(yíng)管理者. 2010(05)
[8]企業(yè)國(guó)際化的條件、路徑、模式及其啟示[J]. 趙曙明,高素英,周建,劉建朝. 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2010(01)
[9]客車營(yíng)銷:做客戶感興趣的事[J]. 楊亮. 商用汽車. 2008(08)
[10]“以產(chǎn)品為中心”VS“以客戶為中心”[J]. 呂謀篤. 商用汽車. 2008(06)
博士論文
[1]客車銷售戰(zhàn)略研究[D]. 韓亮.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
碩士論文
[1]D公司國(guó)際營(yíng)銷渠道優(yōu)化研究[D]. 魏兢燕.西南科技大學(xué) 2017
[2]JT客車公司出口營(yíng)銷策略研究[D]. 李雙云.吉林大學(xué) 2017
[3]廈門金龍客車戰(zhàn)略營(yíng)銷研究[D]. 奉俊超.南華大學(xué) 2017
[4]F公司大客戶營(yíng)銷策略研究[D]. 何的.華東理工大學(xué) 2017
[5]JL集團(tuán)海外委國(guó)客車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究[D]. 亓保倉(cāng).吉林大學(xué) 2016
[6]鄭州宇通海外銷售的服務(wù)營(yíng)銷研究[D]. 薛東巍.吉林大學(xué) 2015
[7]客車制造行業(yè)基于戰(zhàn)略定位的成本管理[D]. 楊賽賽.河南大學(xué) 2011
[8]金龍客車廣東部分區(qū)域市場(chǎng)的營(yíng)銷策略研究[D]. 馬文雄.廈門大學(xué) 2008
[9]美的客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略優(yōu)化[D]. 覃欣.中南大學(xué) 2007
[10]宇通客車的市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究[D]. 張敏.南京理工大學(xué) 2006
本文編號(hào)：2912838
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