發(fā)布時(shí)間：2020-11-16 02:04

　　 在“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)日益滲透傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集性行業(yè)大背景下,一種足以沖擊出租車行業(yè)巡游車經(jīng)營模式的新業(yè)態(tài)出現(xiàn)了,網(wǎng)絡(luò)約租車以一種全新的形態(tài)給公共出行方式注入了一針強(qiáng)心劑。由于網(wǎng)約車不同于主流的、傳統(tǒng)的出租行業(yè)的運(yùn)營模式,在進(jìn)入我國初期,沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則,而涉及網(wǎng)約車的各種國家政策也未出臺,對于網(wǎng)約車司機(jī)這種非典型的勞動(dòng)關(guān)系形態(tài),沒有一個(gè)明確的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定準(zhǔn)則,因此相關(guān)的勞動(dòng)保障也無法涵蓋此類關(guān)系。而我國勞動(dòng)立法亦未涉及這類人員,此種新業(yè)態(tài)下的非典型勞動(dòng)關(guān)系引起了勞動(dòng)法學(xué)界的探討。本文謹(jǐn)以網(wǎng)約車司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系為研究對象,揭示當(dāng)前我國政策及立法層面在應(yīng)對網(wǎng)約車勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定以及權(quán)益保護(hù)方面所遇到的問題,筆者也從司法實(shí)踐方面調(diào)研了一些網(wǎng)約車勞動(dòng)關(guān)系的案例加以分析說明。我國的勞動(dòng)法律體系是建立在傳統(tǒng)勞動(dòng)對象基礎(chǔ)上的,該體系是否能適應(yīng)當(dāng)前勞動(dòng)力市場發(fā)生的巨大變革和隨之而來的靈活的多元化的用工形式,是我們需要面對的重要課題。筆者深感這一問題對于目前中國多元化的勞動(dòng)力市場是一個(gè)突破口,試圖做一些探索,由于非典型勞動(dòng)關(guān)系的整個(gè)群體過于宏大,所涉及的行業(yè)、領(lǐng)域更是廣泛,無法窮盡,因此本文的著眼點(diǎn)在于一個(gè)小的切入點(diǎn),以網(wǎng)絡(luò)約租車司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系問題為突破,闡述其勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的要素,目前司法實(shí)踐的方向,以及對于法律調(diào)整的理念定位以及權(quán)益保障方面的一些內(nèi)容,做出一些思考。本文在內(nèi)容上,首先對于勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定及非典型勞動(dòng)保護(hù)理論進(jìn)行了梳理,介紹了我國傳統(tǒng)的勞動(dòng)關(guān)系下,勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的從屬性原則和訂立勞動(dòng)合同。在從屬性原則的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)上,采取了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的“三要素”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),而對于非典型勞動(dòng)保護(hù)理論,分別采納了學(xué)界對于非典型勞動(dòng)者保護(hù)的勞動(dòng)者分層理論和中間層理論。隨后從網(wǎng)約車司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系分析入手,將網(wǎng)約車司機(jī)細(xì)分為三種類型進(jìn)行分析,并對于不同類型的專車司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系進(jìn)行區(qū)別分析對待。由于立法滯后,司法先行,文章還分別從英美兩起Uber案分析了該類人員在域外司法實(shí)踐的境遇,同時(shí)調(diào)研了目前國內(nèi)涉及網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)的40起司法案例進(jìn)行分類分析,揭示了實(shí)踐中司法機(jī)關(guān)對于此類關(guān)系的判斷與保護(hù)。由于國內(nèi)立法的陸續(xù)更新,筆者也就近一年間國內(nèi)對于網(wǎng)約車勞動(dòng)關(guān)系相關(guān)的法律性文件的更新情況進(jìn)行了分析。在網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保護(hù)方面,筆者從實(shí)踐角度,通過立法建議的思考、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用和推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)性或者區(qū)域性的集體協(xié)商機(jī)制三個(gè)方面,對網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保護(hù)做了一些淺顯的探討。也為目前出租行業(yè)面臨網(wǎng)約車司機(jī)這種新型勞動(dòng)關(guān)系的重大變革過程中,需解決的現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的各種勞動(dòng)爭議問題提供一些建議。由于我國勞動(dòng)力市場長期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式,所以我國的勞動(dòng)體制是建立在典型勞動(dòng)關(guān)系模型的基礎(chǔ)上形成的,我國第一部《中華人民共和國勞動(dòng)法》出臺就是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的背景下形成的,市場經(jīng)濟(jì)開放以后,由于勞動(dòng)力市場的迅速變化和調(diào)整,導(dǎo)致勞動(dòng)立法在勞動(dòng)者的各種權(quán)益保護(hù)方面暴露出很多問題,因而當(dāng)《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》出臺的時(shí)候,一些非典型的勞動(dòng)者權(quán)益得到了保護(hù),如非全日制工作者,以及現(xiàn)在占據(jù)勞動(dòng)力市場半壁江山的勞務(wù)派遣員工。然而,勞動(dòng)者身份的轉(zhuǎn)變并不意味著其權(quán)益得到了保護(hù),在長期的實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),對于勞動(dòng)者的保護(hù)其實(shí)分很多方面,未必非要置于勞動(dòng)法的框架下,用公權(quán)力強(qiáng)制改革勞動(dòng)關(guān)系反而會(huì)引發(fā)一些企業(yè)鉆漏洞的行為,但對于實(shí)際勞動(dòng)者的保護(hù)并不如立法所期待的那樣完善。因此在對于網(wǎng)約車司機(jī)的保護(hù)方面,建議可以開拓一下思路,一方面對于我國勞動(dòng)立法在勞動(dòng)者的認(rèn)定方面出臺明確的標(biāo)準(zhǔn),另一方面以勞動(dòng)保護(hù)的基準(zhǔn)內(nèi)容為主,給予這些灰色地帶的勞動(dòng)者最低限度的保護(hù),保障其基本勞動(dòng)條件及平等待遇。在集體權(quán)利保護(hù)方面,推動(dòng)行業(yè)性和區(qū)域性集體協(xié)商,保障集體利益訴求得到實(shí)現(xiàn)。在法律的框架之內(nèi),在保障勞動(dòng)者基本權(quán)益的基礎(chǔ)上,允許這種非典型勞動(dòng)關(guān)系的合理發(fā)展。
【學(xué)位單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類】：D922.5
【文章目錄】：
摘要
abstract
導(dǎo)言
    一、研究的背景和意義
    二、文獻(xiàn)綜述
    三、研究結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容
    四、研究方法
第一章 勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定及非典型勞動(dòng)保護(hù)理論
    第一節(jié) 勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
        一、勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定——從屬性原則
        二、勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定——訂立勞動(dòng)合同（合意）
    第二節(jié) 非典型勞動(dòng)者保護(hù)理論
        一、勞動(dòng)法分層保護(hù)理論
        二、中間層保護(hù)理論
第二章 網(wǎng)約車司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系分析
    第一節(jié) 網(wǎng)約車司機(jī)的幾種類型
    第二節(jié) 不同類型網(wǎng)約車司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
第三章 網(wǎng)約車的司法案例分析及立法思考
    第一節(jié) 美國、英國UBER案分析
    第二節(jié) 國內(nèi)案例分析
    第三節(jié) 國內(nèi)立法現(xiàn)狀
第四章 網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保護(hù)
    第一節(jié) 立法的思考
    第二節(jié) 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用
    第三節(jié) 推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)性或者區(qū)域性的集體協(xié)商機(jī)制
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
后記

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