“一帶一路”背景下甘肅民航業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
【學位單位】:蘭州交通大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:F562.8
【部分圖文】:
“一帶一路”背景下甘肅民航業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究劃。利用回歸模型、趨勢外推法和增長率法預測分析甘肅省民航旅量和飛機起降架次數。圍繞經濟效益、建設資金、發(fā)展政策、管理面論述甘肅民航發(fā)展中存在的問題。??部分:甘肅民航業(yè)內外部環(huán)境分析。闡述戰(zhàn)略管理理論,主要介紹理論、戰(zhàn)略分析工具,并依據相關理論通過外部環(huán)境分析、內部環(huán)境場需求分析對甘肅民航業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇、挑戰(zhàn)等進行論述,發(fā)展的最佳戰(zhàn)略選擇。??部分:甘肅省民航業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇和措施,通過SWOT分析確定甘選擇,結合甘肅民航發(fā)展目標,提出甘肅民航發(fā)展的戰(zhàn)略措施。??
圖2.1?“一帶一路”沿線國家示意圖??“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的簡稱是“一帶一路”(The?Beland?Road,縮寫B&R)!耙粠б宦贰敝荚诮栌霉糯z綢之路的歷史符號,本著積極展與沿線國家的經濟合作伙伴關系,在既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺共同打造經融合、政治互信、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體,習近平總書記2013年提出建設“21世紀海上絲綢之路”和“新絲綢之路經濟帶”的合作倡議發(fā)展來[6],是構建新的增長模式,推動我國科技、經濟、外交、深化體制改革的重要戰(zhàn)略措。[7]Ji加快實施持續(xù)安全戰(zhàn)略、大眾化戰(zhàn)略及全球化戰(zhàn)略?助推中國成為民航強國的略選擇。我國將按照“一帶一路”的戰(zhàn)略布局,優(yōu)化調整網絡運力結構和分布,優(yōu)化局“一帶一路”航線網絡,完成廣蘭空中大通道建設,大幅提高絲綢之路經濟帶航空輸能力,惠及沿線我國境內32座機場。目前,我國民航實現空中直航國家達到43個,??每天可實現600個航班,運輸旅客8.7萬人!笆濉逼陂g,一帶一路沿線國家和--??
?蘭州交通大學工程碩士學位論文???按照國際旅客周轉量的數據統(tǒng)計,我國在民航產業(yè)排名第五,依然落后于德國、英國和??阿聯酋。值得注意的是如果按照國際航空旅客的吞吐量數據統(tǒng)計,我國大陸的國際旅客??運輸量僅僅達到與印度相當的數據程度。因此,加快中國民航業(yè)健康快速發(fā)展的關鍵任??務是實施中國民航國際化發(fā)展戰(zhàn)略。相關數據表明,2017年我國民航全年完成運輸總周??轉量1,083.丨億噸公里,同比增長12.5%;其中國內航線旅客人數達5.0億人次,同比??增長13.7%:國際航線旅客人數達5,544.2萬人次,同比增長7.4%;貨郵運輸量705.8??萬噸,同比增長5.7%。到2025年,將基本建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約??環(huán)保的現代化機場體系,形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區(qū)域樞紐,形??成京津冀、長三角、珠三角世界級機場群。我國機場旅客吞吐量將達到15億人次,年??均增長10.4%;?2025年將達到22億人次[|5]。??全國民用機場布局規(guī)劃分布圖(2020年)??
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