發(fā)布時(shí)間：2020-12-17 06:27

　　<正>1924年《關(guān)于統(tǒng)一提單某些法律規(guī)定的國際公約》(簡稱《海牙規(guī)則》)、1968年《關(guān)于修訂統(tǒng)一提單某些法律規(guī)定的國際公約議定書》(簡稱《維斯比規(guī)則》)及1978年《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸合同公約》(簡稱《漢堡規(guī)則》)這三個(gè)并列的調(diào)整海上貨運(yùn)合同的國際公約,均以規(guī)范承運(yùn)人責(zé)任作為其核心內(nèi)容。我國雖未加入上述 

【文章來源】：商業(yè)文化(學(xué)術(shù)版). 2008年01期

【文章頁數(shù)】：1 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]簡述海牙規(guī)則漢堡規(guī)則鹿特丹規(guī)則及其關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任的差別[J]. 楊波.  商. 2016(06)
[2]《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鹿特丹規(guī)則》之比較——以承運(yùn)人責(zé)任為視角[J]. 于漢清.  法制博覽. 2015(19)

博士論文
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碩士論文
[1]海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人責(zé)任制度發(fā)展研究[D]. 何堂欽.上海交通大學(xué) 2018
[2]國際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D]. 井俊男.鄭州大學(xué) 2016
[3]我國《海上貨物運(yùn)輸法》單項(xiàng)立法之思考[D]. 陶昱立.南京財(cái)經(jīng)大學(xué) 2015
[4]中國加入《鹿特丹規(guī)則》的可行性研究[D]. 王亞文.青島大學(xué) 2014
[5]水上交通事故刑事責(zé)任研究[D]. 宋敬.復(fù)旦大學(xué) 2012
[6]試論我國海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度[D]. 蔣婷婷.重慶大學(xué) 2012
[7]《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)問題研究[D]. 石佩文.大連海事大學(xué) 2011
[8]論提單中承運(yùn)人的免責(zé)條款[D]. 吳松海.復(fù)旦大學(xué) 2010
[9]FOB條件下提單的風(fēng)險(xiǎn)研究[D]. 高琳.天津財(cái)經(jīng)大學(xué) 2010
[10]我國海商法中托運(yùn)人法律制度完善探究[D]. 董蔚.中國政法大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2921564