本文關(guān)鍵詞：沿海城市風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究進(jìn)展，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

劉耀龍 科研文獻(xiàn)

５期趙慶良等：沿海城市風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究進(jìn)展３３風(fēng)“云娜”肆虐浙江１５小時(shí)，導(dǎo)致全省死亡１６４人，失蹤２４人，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)１８１．２８億元；２００６年８月在浙江省蒼南縣馬站鎮(zhèn)登陸的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“桑美”造成了浙江、福建沿海特大風(fēng)暴潮災(zāi)害，兩省共損失７０．１７億元，死亡２３０人，失蹤９６人。近年來(lái)，聯(lián)合國(guó)人居處（ＵＮ

美國(guó)國(guó)家海洋和氣象局（ＮＯＡＡ）和歐盟等機(jī)構(gòu)啟動(dòng)了沿海城市風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)ＨＡＢＩＴＡＴ）、

分析與管理研究，建立沿海城市風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估模型，強(qiáng)調(diào)風(fēng)暴潮災(zāi)害對(duì)沿海城市安全影響評(píng)價(jià)研究，使其成為風(fēng)暴潮災(zāi)害研究的前沿領(lǐng)域。

風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究方法在歐美國(guó)家已相當(dāng)成熟，被運(yùn)用到不同城市進(jìn)行實(shí)證研究，為制定科學(xué)合理的防災(zāi)預(yù)案提供科學(xué)依據(jù)，，并取得了較好效果。在我國(guó)風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還是一個(gè)嶄新的研究領(lǐng)域。風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的定量化評(píng)估不僅是風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)和前提，也是風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃和災(zāi)前損失預(yù)評(píng)估的理論基礎(chǔ)。該研究對(duì)了解沿海城市風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，編制避難撤退路線(xiàn)圖，進(jìn)行防災(zāi)預(yù)案效果的評(píng)估和調(diào)整，以及指導(dǎo)沿海城市未來(lái)土地利用規(guī)劃和防潮減災(zāi)工作提供科學(xué)決策依據(jù)，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。２國(guó)內(nèi)外風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究現(xiàn)狀

風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理研究中非常重要的內(nèi)容，是把災(zāi)害的危險(xiǎn)性與承災(zāi)體的脆弱性緊密聯(lián)系起來(lái)的重要橋梁［２］。在國(guó)際多學(xué)科開(kāi)展的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)研究中，除了強(qiáng)調(diào)自然災(zāi)害系統(tǒng)內(nèi)在機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、ＧＩＳ在自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)模型中的應(yīng)用研究外，越來(lái)越關(guān)注從社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人文行為等角度對(duì)人類(lèi)自身接受風(fēng)險(xiǎn)水平開(kāi)展綜合研究［３］，重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向重視人類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)相對(duì)應(yīng)的安全建設(shè)研究，把風(fēng)險(xiǎn)分析與相對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系形成相聯(lián)系，高度重視人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化系統(tǒng)對(duì)各種災(zāi)害的脆弱性響應(yīng)水平與風(fēng)險(xiǎn)適應(yīng)能力研究［４￣６］。因此，在風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)研究中，應(yīng)從自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化和政策等多角度對(duì)沿海城市面臨風(fēng)暴潮災(zāi)害的影響進(jìn)行綜合災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

２．１國(guó)外風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜述

２．１．１風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)性研究

風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)性研究包括對(duì)風(fēng)暴潮強(qiáng)度和頻率的數(shù)值預(yù)報(bào)以及不同重現(xiàn)期風(fēng)暴潮潮高位的研究。國(guó)外風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報(bào)研究始于２０世紀(jì)７０年代，經(jīng)過(guò)３０多年的發(fā)展，已在實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)中得到廣泛應(yīng)用。例如美國(guó)的ＳＬＯＳＨ模型、英國(guó)的海模型、荷蘭的ＤＥＬＦＴ３Ｄ模型、丹麥的ＭＩＫＥ１２模型、澳大利亞的ＧＣＯＭ２Ｄ／３Ｄ模型和加勒比海地區(qū)的ＴＡＯＳ模型等，他們都有各自的特點(diǎn)，適用于不同國(guó)家的氣候特征和海岸水文地貌特征［７￣１５］。其中以美國(guó)的ＳＬＯＳＨ模型最為成熟，在國(guó)內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用。近幾年，美國(guó)ＳＬＯＳＨ模式的創(chuàng)建專(zhuān)家開(kāi)始運(yùn)用地理信息系統(tǒng)為模型輸入水深資料和地面數(shù)字高程資料，確定風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，并開(kāi)展了沿海特定區(qū)域風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估［７］。

由于全球氣候變化導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)頻率和強(qiáng)度的增加以及海平面的升高，進(jìn)而增加了臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮的危險(xiǎn)性。Ｋ．Ｌ．Ｍｃｉｎｎｅｓ等對(duì)海平面上升和風(fēng)暴潮對(duì)澳大利亞?wèn)|北部沿海Ｃａｉｒｎｓ市的影響進(jìn)行研究。運(yùn)用ＧＣＯＭ２Ｄ模型來(lái)模擬大陸架的海流和海平面上升情況，并計(jì)算了不同氣候條件下的風(fēng)暴潮重現(xiàn)期［１６］。Ｊ．Ｂｅｎａｖｅｎｔｅ等對(duì)西班牙西南加第斯灣沿岸地區(qū)由于長(zhǎng)期海岸

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