發(fā)布時(shí)間：2025-02-15 09:42

　　自從2014年ofo共享單車(chē)亮相北京,共享單車(chē)對(duì)緩解現(xiàn)行交通壓力、解決市民出行“最后一公里”等問(wèn)題起到了積極推動(dòng)作用,給廣大市民群眾帶來(lái)了極大的便利。隨后,資本的進(jìn)入讓共享單車(chē)迅速布滿城市的大街小巷,吸引了眾多消費(fèi)群眾。但是,共享單車(chē)在為大眾解決出行問(wèn)題的同時(shí),也對(duì)城市管理、交通環(huán)境等產(chǎn)生了極大的破壞。為更好的治理共享單車(chē)帶來(lái)的一系列社會(huì)問(wèn)題,了解其現(xiàn)有各種問(wèn)題的表現(xiàn)形式是最基礎(chǔ)性的一步工作。本文對(duì)共享單車(chē)使用中失范行為展開(kāi)研究,通過(guò)對(duì)現(xiàn)有共享單車(chē)使用現(xiàn)狀的展開(kāi)分析,歸納出共享單車(chē)使用中失范行為的具體表現(xiàn)形式,概括為共享單車(chē)的無(wú)序停放、被惡意破壞、押金存在風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)力過(guò)弱、應(yīng)用技術(shù)薄弱、配套監(jiān)管政策缺失等方面,并詳述了共享單車(chē)使用中的失范行為給社會(huì)各方帶來(lái)的挑戰(zhàn)。然后在失范的理論基礎(chǔ)上,結(jié)合公地悲劇理論、多中心治理理論,研究現(xiàn)有的國(guó)家地方政策法規(guī)以及治理現(xiàn)狀,細(xì)致剖析共享單車(chē)使用中失范行為所產(chǎn)生的原因,從政府相關(guān)部門(mén)、共享單車(chē)企業(yè)、共享單車(chē)用戶等多元化的視角上進(jìn)行深層次、多元化的研究。研究發(fā)現(xiàn),法制建設(shè)不完善、基礎(chǔ)設(shè)施配套落后、企業(yè)盈利困難等都致使共享單車(chē)使用中的失范問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重...

【文章頁(yè)數(shù)】：48 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－２調(diào)查對(duì)象的年齡情況??１、使用頻率分析

ｒｎ??隱女性?男性丨??鼠?４５．８１％?丨?５４．１９％邏??圖３＿１調(diào)查對(duì)象的性別情況??４５歲以上■??５．５９％??３５．歲－４５?歲?｜??１８歲－３５歲??１２?歲－叫?５３．１２％??０．６４％??０．００％?１０．００％?２０．００％?３０．００％?４０．００％....

圖３－３共享單車(chē)用戶使用頻率??２、使用原因分析

出行便利??７２．０３％??圖３－４共享單車(chē)用戶使用原因??１４??

圖3-4共享單車(chē)用戶使用原因

ｎ．４２＾??Ｗ?ｖｉ??Ｈｊ?４－７＝ｋ?Ｙ??Ｈ｜?３５．６６％?／??ｗａｋ?／?２－３?天??／?４８．０２％??．．．?．????；??圖３－３共享單車(chē)用戶使用頻率??原因分析。共享單車(chē)對(duì)后期城市交通的完善和發(fā)展具有重要的歸納被調(diào)查者的意見(jiàn)而得出結(jié)論，認(rèn)為共享單車(chē)出行便....

圖３－５共享單車(chē)使用中的問(wèn)題??４、市場(chǎng)規(guī)范和相關(guān)管理規(guī)定

???；??圖３－３共享單車(chē)用戶使用頻率??２、使用原因分析。共享單車(chē)對(duì)后期城市交通的完善和發(fā)展具有重要的影響，??通過(guò)整合及歸納被調(diào)查者的意見(jiàn)而得出結(jié)論，認(rèn)為共享單車(chē)出行便利的人群所占??據(jù)的比例為７２．?０３％；而認(rèn)為共享單車(chē)低碳環(huán)保的人群所占據(jù)的比例為８．８６％?；??認(rèn)為....

本文編號(hào)：4034111