發(fā)布時(shí)間：2025-02-11 18:05

　　2019年11月29日,習(xí)近平總書記在主持中共中央政治局就我國應(yīng)急管理體系和能力建設(shè)進(jìn)行第19次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào),應(yīng)急管理是國家治理體系和治理能力的重要組成部分,承擔(dān)防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)、及時(shí)應(yīng)對處置各類災(zāi)害事故的重要職責(zé),擔(dān)負(fù)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和維護(hù)社會穩(wěn)定的重要使命。改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,大運(yùn)河內(nèi)河航運(yùn)業(yè)也隨之進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,但水上交通事故也日漸增多。目前,提高大運(yùn)河上船閘應(yīng)急管理工作的重要性和緊迫性已經(jīng)被提到全新高度。在船閘交通安全突發(fā)事故面前,如何快速、聯(lián)合、高效處理已成為亟待解決的問題。提升H船閘突發(fā)事件應(yīng)急管理水平和能力是論文研究工作的根本目的。在對突發(fā)事件應(yīng)急管理相關(guān)概念和公共危機(jī)管理相關(guān)理論進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上,主要對H船閘航道堵塞、船舶相撞以及因操作不當(dāng)引發(fā)的三類主要突發(fā)事件的應(yīng)急管理的現(xiàn)狀和存在問題進(jìn)行了詳實(shí)的分類考察,對存在的問題也進(jìn)行了集中的原因分析,認(rèn)為H船閘應(yīng)急管理人員的綜合素質(zhì)不高、應(yīng)急管理措施不完善和應(yīng)急管理保障能力不足是造成問題的三個(gè)主要原因。因此,從提高應(yīng)急管理人員綜合素質(zhì)、完善突發(fā)事件應(yīng)急管理措施和加強(qiáng)應(yīng)急管理保障建設(shè)三個(gè)層面提出完善H船...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖5-1H船閘應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)圖

公共管理碩士專業(yè)學(xué)位論文385.2.2設(shè)置合理的應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)建立與航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的水上交通安全供應(yīng)及服務(wù)體制，成立相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)構(gòu)，能形成完善的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)[44]。本研究認(rèn)為，設(shè)置合理的應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)對于優(yōu)化H船閘突發(fā)事件應(yīng)急管理辦法，提高應(yīng)急管理能力是非常重要的，合理的應(yīng)急管理機(jī)....

本文編號：4033650