發(fā)布時(shí)間：2019-06-01 10:34

【摘要】：大連地鐵5號(hào)線跨海隧道是我國首條巖溶區(qū)的跨海大直徑盾構(gòu)隧道,隧道跨海段長度約2.3 km,采用單洞雙線的盾構(gòu)隧道形式,盾構(gòu)結(jié)構(gòu)為雙層襯砌結(jié)構(gòu),外徑為11.8 m。隧道穿越區(qū)域工程地質(zhì)及水文條件復(fù)雜,局部地段巖溶及地下水發(fā)育,周邊控制性因素較多,設(shè)計(jì)過程中遇到諸多難點(diǎn)。對地鐵跨海隧道單洞雙線和單洞單線斷面形式進(jìn)行了綜合對比,對巖石破碎、地下水發(fā)育條件下的大直徑盾構(gòu)進(jìn)行選型,通過對比及數(shù)值模擬,分析了復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)隧道雙層襯砌的優(yōu)勢,并結(jié)合襯砌形式對防排水方案進(jìn)行優(yōu)化,提出了完整的盾構(gòu)穿越巖溶發(fā)育區(qū)的處理措施。分析結(jié)果表明,巖溶發(fā)育區(qū)地鐵盾構(gòu)隧道在需要設(shè)置排煙風(fēng)道時(shí)采用單洞雙線盾構(gòu)隧道方案更優(yōu),采用雙層襯砌方案,可以顯著提高襯砌結(jié)構(gòu)的耐久性。相關(guān)研究成果可供類似工程參考。
[Abstract]:The cross-sea tunnel of Dalian Metro Line 5 is a cross-sea large-diameter shield tunnel of the first karst area in China. The length of the cross-sea section of the tunnel is about 2.3km, and the shield structure is a double-layer lining structure in the form of a shield tunnel with a single-hole double-line. The outer diameter is 11.8 m. The engineering geology and hydrological conditions of the tunnel crossing area are complicated, the karst and groundwater development in the local area and the surrounding control factors are more, and the design process is a lot of difficulties. Through the comprehensive comparison of the single-hole double-line and single-hole single-line section in the cross-sea tunnel of the subway, the selection of the large-diameter shield under the condition of rock fragmentation and groundwater development is carried out, and the advantages of the double-layer lining of the shield tunnel under the complex geological conditions are analyzed through comparison and numerical simulation, Combined with the lining form, the anti-drainage scheme is optimized, and the treatment measures of the complete shield crossing karst development area are put forward. The results of the analysis show that the tunnel shield tunnel of the karst development area is better than the single-hole double-line shield tunnel when the smoke exhaust duct is to be set, and the double-layer lining scheme can be adopted to obviously improve the durability of the lining structure. The relevant research results can be used for reference to similar projects.
【作者單位】： 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;武昌理工學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院;
【分類號(hào)】：U459.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2490205