發(fā)布時間：2019-06-13 12:08

【摘要】：為了更好地進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險管控,本文提出了一種基于集對分析的大跨徑懸索橋施工風(fēng)險評估方法。首先,詳細(xì)分析了橋梁施工過程中主要的風(fēng)險源,建立了多層次評價指標(biāo)體系;然后,針對傳統(tǒng)層次分析方法在計算權(quán)重方面的不足,提出了基于SPA-IAHP的賦權(quán)方法,確定各評價指標(biāo)對橋梁風(fēng)險的影響程度;最后,針對各評價指標(biāo)確定與不確定信息并存的特點(diǎn),以集對分析理論為基礎(chǔ),建立了基于n元聯(lián)系數(shù)的橋梁施工風(fēng)險評價模型,并將其應(yīng)用到武漢楊泗港長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析。結(jié)果表明:楊泗港長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險程度綜合判斷結(jié)果為Ⅲ級"中等風(fēng)險",處于有條件接受范圍,為進(jìn)一步風(fēng)險管理提供指導(dǎo)依據(jù)。
[Abstract]:In order to manage the safety risk of bridge construction better, a construction risk assessment method of long-span suspension bridge based on set pair analysis is proposed in this paper. Firstly, the main risk sources in the process of bridge construction are analyzed in detail, and the multi-level evaluation index system is established. Then, in view of the shortcomings of the traditional AHP method in calculating the weight, the weighting method based on SPA-IAHP is put forward to determine the influence degree of each evaluation index on the bridge risk. Finally, according to the characteristics of the coexistence of each evaluation index determination and uncertain information, based on the set pair analysis theory, a bridge construction risk assessment model based on n-element connection coefficient is established and applied to the construction risk analysis of the superstructure of Yangsi Port Yangtze River Bridge in Wuhan. The results show that the comprehensive judgment results of the superstructure construction risk degree of Yangsi Port Yangtze River Bridge are grade III "medium risk", which is in the conditional acceptance range, which provides guidance for further risk management.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378405) 中國工程院重點(diǎn)咨詢研究項(xiàng)目(2016-XZ-13)
【分類號】：U445.1;U448.25

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8 歐勇;嘉紹大橋船撞風(fēng)險評估研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

9 史一凡;基于模糊邏輯的穿梭油輪提油風(fēng)險評估[D];上海交通大學(xué);2015年

10 吳昒;高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評估[D];東南大學(xué);2015年

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本文編號：2498520