大客車前碰撞中駕駛員膝部氣囊優(yōu)化設(shè)計研究
[Abstract]:In the front collision of bus, the driver's lower extremity is easily damaged because of the large invasion and deformation of the front circumference. In order to reduce the risk of driver's lower extremity injury, a kind of driver's knee airbag was designed, and the computer simulation method was used to optimize the airbag. Firstly, the finite element model of 12 m bus is established by Hypermesh, and the front collision simulation is carried out to verify the feasibility of the bus model, and the acceleration curve under the driver's seat is obtained. Then, the front collision model of the bus driver constraint system is established by MADYMO dynamics software, which includes bus cockpit, driver seat, three-point seat belt, steering system and knee airbag. Furthermore, the acceleration curve obtained from the front collision simulation of the finite element bus is taken as the input load condition of the MADYMO collision model, and the effects of eight design parameters of seat belt and knee airbag on the driver's lower extremity injury are analyzed. Finally, three main influencing factors, namely, the ignition time of the knee airbag, the length of the knee airbag belt and the area coefficient of the exhaust hole of the knee airbag, are obtained, and the optimization analysis is carried out based on the multi-objective genetic algorithm. The optimization results reduce the driver's lower extremity injury risk to a great extent.
【作者單位】: 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項目(51275164) 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室自主研究課題(61075004)資助
【分類號】:U491.61
【參考文獻】
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【共引文獻】
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,本文編號:2505503
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