基于非期望產(chǎn)出網(wǎng)絡(luò)SBM模型的港口效率評(píng)價(jià)
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1?2002-2017年中國(guó)港口新增吞吐能力??
?基于非期望產(chǎn)出網(wǎng)絡(luò)SBM模型的港口效率評(píng)價(jià)???6'°?|?5.2??5.0?I?44?4?4?4?4??\?\?\?\?\?%>?\?\?\?\?%?%>?\?\?\??■全國(guó)港口新增吞吐能力:億噸??注1):數(shù)據(jù)來源于歷年《中國(guó)港口年鑒》??圖1.1?2002-2017年中....
圖1.2技術(shù)路線圖??Fig.?1.2?Technical?route??1.4主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)??1)基于現(xiàn)有研宄,本文提出了新的兩階段港口效率評(píng)價(jià)理論,可以更加全面地展??示港口的經(jīng)營(yíng)服務(wù)過程
?基于非期望產(chǎn)出網(wǎng)絡(luò)SBM模型的港口效率評(píng)價(jià)???之后,以上海港為研宄對(duì)象,基于摘取自《上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司年度報(bào)??告》、《上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》和《中國(guó)港口年鑒》等官??方文件的數(shù)據(jù),運(yùn)用非期望產(chǎn)出網(wǎng)絡(luò)SBM模型對(duì)上海港2008-2017....
圖3.1所代表的港口內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及選取的指標(biāo)體系代入模型中,一方面能夠求得港??
?基于非期望產(chǎn)出網(wǎng)絡(luò)SBM模型的港口效率評(píng)價(jià)????貝工人數(shù)?.?I?凈利潤(rùn)??設(shè)施設(shè)備固定資產(chǎn)w_?貨物吞吐量?^??油料消耗量?>???私側(cè)夂A?>???I二氧化碳i????排放量i??▼??圖3.1評(píng)價(jià)理論網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖??Fig.?3.1?Evaluation?theory?....
圖4.1?DEA評(píng)價(jià)原理??Fig.?4.1?DEA?evaluation?principle??4.?1.?1?基礎(chǔ)SBM模型??
?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???投水??入A??1??A?v??—??0?投入2??圖4.1?DEA評(píng)價(jià)原理??Fig.?4.1?DEA?evaluation?principle??4.?1.?1?基礎(chǔ)SBM模型??上述傳統(tǒng)DEA模型大多采用角度和徑向測(cè)度來評(píng)價(jià)決策單元(DMU)....
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