鐵路隧道群劃分標(biāo)準(zhǔn)的影響因素及其救援站設(shè)置探討
[Abstract]:According to the current code, "the adjacent tunnel whose tunnel is closely connected with the tunnel and the distance between the tunnel entrance is not more than 400 m is collectively called the tunnel group". According to this regulation, it is necessary to set up a large number of emergency rescue stations and supporting projects, and the investment of the project is huge. Starting from the aspects of temperature and visibility of smoke spread in the case of fire, this paper studies the classification standard of railway tunnel group and the setting principle of rescue station by means of theoretical analysis and practical investigation. The results show that: (1) when the tunnel entrance spacing is more than 250 m, the adjacent tunnel has no influence on each other, and (2) when the tunnel entrance spacing is less than 250 m, the adjacent tunnel can be understood as the tunnel group, and (2) when the tunnel entrance spacing is less than 250 m, the adjacent tunnel can be understood as the tunnel group. (3) the adjacent tunnel between the tunnel entrance can be designed as a tunnel group without the distance between the holes, and the jet fan can be set up in the adjacent tunnel to control the diffusion of smoke into the tunnel. (4) the emergency rescue stations in the tunnel group should be arranged on the open line as far as possible, the length of the rescue stations should be based on the fire of any car, and the trains should stop on the open line.
【作者單位】: 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】:U458
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10 尹昌,
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