發(fā)布時(shí)間：2019-06-18 08:22

【摘要】：平潭海峽公鐵兩用大橋的FPZQ-3標(biāo)段全長(zhǎng)約11.15km,包括3座通航孔橋(雙塔鋼桁混合梁斜拉橋)、119孔非通航孔橋(混凝土梁橋)、34孔引橋(簡(jiǎn)支鋼桁結(jié)合梁橋)。針對(duì)橋位處施工條件惡劣、工程量巨大、作業(yè)時(shí)間短等特點(diǎn),基礎(chǔ)施工采用長(zhǎng)棧橋、先平臺(tái)后圍堰的方案,其中棧橋全長(zhǎng)約7.5km,通航孔橋采用打入樁、導(dǎo)管架及"打入樁+錨樁"3種鉆孔平臺(tái)方案,采用5000型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)(直徑為4.0m和4.5m),橋塔墩承臺(tái)采用防撞吊箱圍堰施工;通航孔橋橋塔均采用爬模施工,且爬模作業(yè)平臺(tái)采用包圍結(jié)構(gòu);通航孔橋采用浮吊及架梁吊機(jī)雙懸臂法進(jìn)行大節(jié)段鋼桁梁施工;非通航孔橋的簡(jiǎn)支鋼桁梁采用工廠(chǎng)整孔制造、浮吊整孔架設(shè)的施工方案;混凝土箱梁采用移動(dòng)模架法施工。
[Abstract]:The total length of the FPZQ-3 bid section of the two-purpose bridge in the Strait of Pingtan is about 11.15km, including 3 navigation-hole bridges (double-tower steel, hybrid-beam cable-stayed bridge),119-hole non-navigable-hole bridge (concrete beam bridge), and 34-hole approach bridge (simply-supported steel-bridge-bonded beam bridge). Aiming at the characteristics of poor construction conditions at the bridge site, great engineering quantity, short working time and the like, a long trestle is adopted for the foundation construction, and the scheme of the first platform rear cofferdam is adopted, wherein the full length of the trestle is about 7.5 km, and the navigation hole bridge adopts a driving pile, a pipe frame and a "Driving pile + anchor pile" of three drilling platform schemes, The large-diameter bored pile foundation with a diameter of 4.0m and 4.5m in diameter is adopted for the construction of a 5000-type rotary drilling machine, and the bridge tower pier bearing platform is constructed by an anti-collision hanging box cofferdam; The bridge of the navigation hole adopts the double-cantilever method of the floating crane and the frame beam crane to carry out the construction of the large-section steel double-cantilever beam; the simple-supported steel corrugated beam of the non-navigation hole bridge adopts the construction scheme for manufacturing the whole hole of the factory and the whole hole of the floating crane; and the concrete box girder is constructed by adopting a moving mould frame method.
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司;
【基金】：中國(guó)工程院重點(diǎn)咨詢(xún)研究項(xiàng)目(2016-XZ-13)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U445

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10 崔e，

本文編號(hào)：2501318