發(fā)布時間：2020-12-09 23:36

　　隨著鐵路橋梁建設增多,大跨度鐵路橋梁抗震設計變得尤為重要,然而現(xiàn)有規(guī)范只針對中小跨徑橋梁,對大跨度橋梁抗震性能了解不夠深入。鋼桁架拱橋作為大跨度橋梁中一種常見橋型,具有良好的穩(wěn)定性和優(yōu)美的造型等特點并且廣泛地應用于鐵路橋梁建設中。因此本文針對一座大跨度上承式鋼桁架拱橋進行地震損傷演化與易損性分析,主要內(nèi)容如下:(1)針對方鋼管、方鋼管混凝土、鋼筋混凝土構(gòu)件選擇適用的損傷評價指標,確定了基于增量動力分析的地震損傷演化模擬方法,基于概率性地震需求分析的易損性曲線計算方法。(2)利用有限元軟件OpenSEES考慮材料非線性與幾何非線性建立了橋梁精細化彈塑性纖維單元模型,并對橋梁進行特征值分析,對主要振型進行總結(jié)以加深對大跨度拱橋的動力特性理解。(3)通過非線性時程分析獲得拱肋與主梁的響應包絡圖,從而確定了拱橋的關(guān)鍵構(gòu)件,并據(jù)此進行相應構(gòu)件損傷指標的計算,對比分析了兩種指標的差異性與適用性。(4)通過對橋梁進行縱向、橫向、雙向、三向地震波加載,進行多維地震損傷演化模擬分析,并從材料、構(gòu)件、全橋三個層次進行探討。通過統(tǒng)計全橋構(gòu)件的損傷數(shù)量以及計算全橋地震損傷指數(shù)獲得橋梁結(jié)構(gòu)隨地震波強度變化的損傷... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

橋梁破壞形式

Li[13]，Usami[12]等參考日本鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會針對鋼橋墩修復性驗算判斷方法，采應變，殘余位移以及最大位移作為判別準則，如下圖 2-2 所示，H 與 P 分在墩頂?shù)呢Q向力與水平力，Hmax與 Hy表示最大水平力與屈服力，并認定 0.點為失效點，X 表示損傷等級對應的變量，可以取 、 、r/h。損傷等級劃分見

總體布置圖


本文編號：2907667