某橋梁健康監(jiān)測(cè)安全預(yù)警指標(biāo)研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1國(guó)內(nèi)橋梁坍塌事故實(shí)例
凝土強(qiáng)度檢測(cè)等,整體花費(fèi)較少但效果較差。橋梁荷載試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)種試驗(yàn)不僅花費(fèi)巨大,且需要在封閉交通的情況下才能進(jìn)行。而橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工具為橋梁的安全評(píng)估提供了一種新的解決方案。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全天候監(jiān)控橋梁運(yùn)營(yíng)狀況,分析橋梁正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下結(jié)構(gòu)響應(yīng),對(duì)問(wèn)題....
圖1-2橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本組成
某橋梁健康監(jiān)測(cè)安全預(yù)警指標(biāo)研究梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可大致分為傳感器子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸子系統(tǒng)、、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)[3]。健康狀態(tài)評(píng)估子系統(tǒng)按功能又可分為安全預(yù)評(píng)估等模塊。各系統(tǒng)分別在不同的硬件或軟件環(huán)境下運(yùn)行,各系軟件系統(tǒng)集成協(xié)同工作,共同完成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的損傷預(yù)....
圖2-1橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖
(3)耐久性和可靠性原則健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)使用周期較長(zhǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在設(shè)計(jì)之初應(yīng)該考慮監(jiān)用年限以及各硬件部分的耐久性能,同時(shí)也應(yīng)該考慮監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性以及可靠性。(4)關(guān)鍵部位優(yōu)先與兼顧全面性原則關(guān)鍵部位優(yōu)化指由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致的易破壞構(gòu)件、變形敏感區(qū)域或者結(jié)構(gòu)關(guān)此類(lèi)區(qū)域必須進(jìn)行....
圖2-3斜拉橋主梁截面
圖2-3斜拉橋主梁截面拉橋的主要技術(shù)指標(biāo)如下:道路等級(jí):城市快速主干道設(shè)計(jì)行車(chē)速度:60km/h;橋面寬度:2m(人行道)+5.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+0.5m(防撞墻)+7.5m×2(機(jī)道)+4m(拉索錨固區(qū)),全寬35m;設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)—超20;驗(yàn)算荷....
本文編號(hào):3992273
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