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高速公路軟土路基加寬工程施工技術(shù)研究

發(fā)布時間:2024-06-29 07:22
  為確保高速公路軟土路基沉降得到有效控制,開展對其加寬工程施工技術(shù)的研究。首先,對高速公路軟土路基進行處理。其次,通過大邊溝路段回填和小邊溝路段回填,實現(xiàn)邊坡清表與邊溝處理。再次,對新老路基進行拼接施工,并對新老路基、路面銜接處理。通過實證分析證明,該施工技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對路基斷面沉降量的有效控制。

【文章頁數(shù)】:3 頁

【部分圖文】:

圖1注漿厚度與路表回彈彎沉值關(guān)系

圖1注漿厚度與路表回彈彎沉值關(guān)系

為研究旋噴樁注漿厚度對加寬軟土路基施工質(zhì)量的影響,本文選取工程K2430+000—K2431+000標(biāo)段作為試驗路段,采用注漿厚度為0cm,50cm,100cm,150cm,200cm,250cm進行路基加寬施工,施工完成,檢測K2430+000—K2431+000標(biāo)段路基回彈彎....


圖2不同時間路基沉降量

圖2不同時間路基沉降量

為研究高速公路軟土路基加寬施工技術(shù),本文選取工程K2430+000—K2431+000標(biāo)段作為試驗路段,在施工完成后第12d,30d,50d,80d到350d,通過路基加寬施工埋設(shè)的設(shè)備觀測路基橫斷面沉降量,檢測結(jié)果如表6所示,觀測時間與路基橫斷面沉降量關(guān)系如圖2所示。由圖2可知....


圖1高速公路軟土處理

圖1高速公路軟土處理

在按照上述施工步驟施工前,需要了解設(shè)計圖紙所提供的地質(zhì)數(shù)據(jù)。為查明地基的真實特性及深度,采用靜態(tài)觸探方法對地基進行靜態(tài)觸探[5]。同時,根據(jù)舊路基的沉降數(shù)據(jù),對設(shè)計指標(biāo)進行相應(yīng)的調(diào)整,以盡量減小沉降差異。對于舊路基的開挖,其開挖深度必須在距內(nèi)側(cè)管樁中心位置以上110cm以上。對場....


圖2大邊溝路段回填示意圖

圖2大邊溝路段回填示意圖

可選用砂礫或山皮土,逐層填筑,直到便道頂部位置。同時,為增強邊溝填充劑與邊溝側(cè)墻的粘接強度,采用開挖臺階進行施工。在施工中需要盡可能分段完成,保證便道頂面平齊或高于便道,防止雨季雨水沖刷邊溝。大邊溝路段回填如圖2所示。2.2.2小邊溝路段回填



本文編號:3997359

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