發(fā)布時間：2024-06-02 14:40

　　煤炭是我國國民經濟發(fā)展和社會生活的重要支撐。我國煤炭資源西多東少、北多南少,煤炭跨區(qū)域運輸需求巨大。通過北煤南運滿足華東、華南及華中地區(qū)煤炭需求已經成為我國煤炭運輸的一個主流向。北煤南運運量大、距離遠,長期以來依靠海鐵聯運模式。然而海運模式近年來出現了港口能力受限、運能不穩(wěn)定、價格波動大等諸多問題,嚴重影響煤炭向消費地的可靠供應和運輸。在蒙華鐵路這一運煤新通道開通的背景下,構建高效、便捷的北煤南運綜合交通運輸體系,應對海運市場波動、增強北煤南運穩(wěn)定性和可靠性至關重要。國內外針對煤炭綜合交通運輸體系演變及優(yōu)化的系統(tǒng)研究并不多,既有研究成果主要集中在現代化集裝箱綜合運輸以及高附加值零散白貨的多式聯運系統(tǒng)設計及網絡優(yōu)化等問題上。未來隨著對老舊船只報廢的政策不斷推進,沿海干散貨航運能力不斷下降,蒙華鐵路的建成將為北煤南運提供多重模式選擇,北煤南運綜合交通運輸體系的構建亟需相關理論研究的指導。在這一背景下,本文選取了北煤南運作為研究對象,引入蒙華鐵路這一新運煤通道,展開我國北煤南運綜合交通運輸體系研究。本文希望解決的問題是:煤炭企業(yè)如何從綜合交通運輸的視角設計并優(yōu)化北煤南運交通模式?這一問題可以...

【文章頁數】：149 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景
        1.1.1 現實背景
        1.1.2 理論背景
    1.2 研究問題及研究意義
        1.2.1 研究問題
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究內容及研究思路
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 研究思路
    1.4 研究方法及論文創(chuàng)新點
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 論文創(chuàng)新點
2 理論基礎
    2.1 綜合交通運輸體系相關理論研究
        2.1.1 綜合交通運輸領域既有研究分布
        2.1.2 綜合交通運輸體系的內涵研究
        2.1.3 綜合交通運輸體系的演變研究
        2.1.4 綜合交通運輸系統(tǒng)運營研究
    2.2 煤炭運輸模式選擇及效率評價相關研究
        2.2.1 煤炭運輸的特點研究
        2.2.2 煤炭運輸模式選擇研究
        2.2.3 煤炭運輸需求預測研究
        2.2.4 煤炭運輸系統(tǒng)效率評價研究
    2.3 煤炭綜合運輸網絡優(yōu)化的相關研究
        2.3.1 影響煤炭運輸網絡建設的因素研究
        2.3.2 煤炭綜合運輸網絡優(yōu)化研究
    2.4 北煤南運交通模式相關研究
        2.4.1 北煤南運交通模式現狀研究
        2.4.2 北煤南運運輸系統(tǒng)問題研究
        2.4.3 北煤南運交通體系優(yōu)化研究
    2.5 相關研究評述
3 我國北煤南運運輸通道發(fā)展現狀
    3.1 我國北煤南運陸上運輸通道
        3.1.1 我國煤炭鐵路直達運輸網絡
        3.1.2 北煤南運三大鐵路運輸通道
    3.2 我國北煤南運海上運輸通道
        3.2.1 北煤南運海鐵聯運主要通道
        3.2.2 北煤南運海上通道主要接卸港
    3.3 我國北煤南運關鍵問題和風險
        3.3.1 運能風險
        3.3.2 運價風險
        3.3.3 技術風險
    3.4 北煤南運運輸通道未來演化
        3.4.1 新煤運通道出現及角色
        3.4.2 北煤南運運輸通道演化機制
    3.5 本章小結
4 北煤南運綜合交通運輸體系分析框架
    4.1 我國煤炭運輸網絡結構及基本特征
        4.1.1 煤炭運輸鏈條及其網絡結構
        4.1.2 煤炭資源空間調配基本地理格局
        4.1.3 煤炭運輸網絡的復雜性
    4.2 煤炭運輸資源基本類型與配置規(guī)律
        4.2.1 煤炭運輸資源基本類型及特點
        4.2.2 煤炭運輸資源配置規(guī)律
    4.3 基于模式選擇的北煤南運綜合交通體系分析框架
        4.3.1 北煤南運綜合交通體系分析框架
        4.3.2 主要要素內涵及反饋機制
    4.4 本章小結
5 北煤南運綜合交通運輸體系的構建及優(yōu)化
    5.1 基于復雜網絡的北煤南運綜合運輸網絡優(yōu)化
        5.1.1 綜合運輸網絡下北煤南運網絡結構
        5.1.2 北煤南運綜合運輸網絡優(yōu)化關鍵問題
        5.1.3 北煤南運綜合運輸網絡優(yōu)化模型
    5.2 基于交通模式選擇的北煤南運綜合交通體系構建
        5.2.1 北煤南運綜合交通體系構建
        5.2.2 雙層規(guī)劃博弈模型構建及基本假定
        5.2.3 基于敏感性分析的北煤南運交通模式選擇
        5.2.4 基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法設計
    5.3 新型互聯網技術下煤炭運輸網絡的重構機制
        5.3.1 基于大數據應用的煤炭資源產銷智能監(jiān)測機制
        5.3.2 基于移動互聯信息交互的運輸資源共享機制
        5.3.3 構建基于物聯網技術的一體化煤炭物流網絡
    5.4 本章小結
6 北煤南運綜合交通運輸體系優(yōu)化實證分析
    6.1 三大實證分析案例及煤炭供需概況
        6.1.1 鄂爾多斯煤炭供應基地概況
        6.1.2 三大煤炭消費地基本情況
        6.1.3 北煤南運主樞紐港秦皇島港概況
    6.2 基于煤炭企業(yè)模式選擇的運輸網絡優(yōu)化實證分析
        6.2.1 北煤南運主要運輸通道競爭模式分析
        6.2.2 競爭博弈模型相關參數確定
    6.3 北煤南運綜合交通運輸體系優(yōu)化實證結果及討論
        6.3.1 雙層規(guī)劃競爭博弈模型結果
        6.3.2 敏感性分析模型結果
        6.3.3 基于模型結果的相關啟示
    6.4 本章小結
7 結論與研究展望
    7.1 主要研究結論
    7.2 未來研究展望
參考文獻
附錄A 蒙華鐵路對北煤南運交通模式的影響調研一
附錄B 蒙華鐵路對北煤南運交通模式的影響調研二
附錄C 蒙華鐵路對北煤南運交通模式的影響調研三
附錄D 基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法
作者簡歷及攻讀博士學位期間取得的研究成果
學位論文數據集



本文編號：3987388