發(fā)布時間：2020-03-26 23:41

【摘要】：在知識經(jīng)濟時代下,企業(yè)要想獲得持續(xù)健康發(fā)展,就必須進行技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前,已有越來越多的企業(yè)加入到技術(shù)創(chuàng)新的行列,技術(shù)創(chuàng)新獲得快速發(fā)展和傳播,企業(yè)之間的競爭也開始向著企業(yè)的核心技術(shù)創(chuàng)新能力的競爭轉(zhuǎn)化。本文運用企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新管理理論與分析工具,對CNTT公司技術(shù)創(chuàng)新管理的現(xiàn)狀進行了分析,力圖結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新管理過程的特點,抓住關(guān)鍵的兩頭:一是技術(shù)創(chuàng)新及技術(shù)創(chuàng)新管理的主體;二是技術(shù)創(chuàng)新的資源;為企業(yè)應(yīng)提升技術(shù)創(chuàng)新能力,鞏固技術(shù)創(chuàng)新的成果,最終提升核心競爭力提供可行的思路。首先,本文對選題的背景意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容和方法、戰(zhàn)略相關(guān)理論進行了闡述。論文對技術(shù)創(chuàng)新管理的相關(guān)理論成果進行了回顧和總結(jié),并對技術(shù)創(chuàng)新管理相關(guān)概念的內(nèi)涵作了進一步明確,同時對影響技術(shù)創(chuàng)新的因素及技術(shù)創(chuàng)新五力模型進行了介紹和分析。以此為基礎(chǔ),對技術(shù)創(chuàng)新管理的理論體系進行了構(gòu)建,并進一步介紹了常用的技術(shù)創(chuàng)新管理方法。其次,在技術(shù)創(chuàng)新管理理論的基礎(chǔ)上,重點以其中的技術(shù)創(chuàng)新過程管理理論和技術(shù)創(chuàng)新要素管理理論為依據(jù)對企業(yè)創(chuàng)新資源及創(chuàng)新人才的管理現(xiàn)狀進行了重點分析,并據(jù)此指出企業(yè)在創(chuàng)新管理方面所存在的創(chuàng)新資源利用效率差、人員創(chuàng)新能力不足創(chuàng)新意識不強、創(chuàng)新組織不明晰、缺乏創(chuàng)新文化等問題,并對問題進行了分析。再次,以此理論和思路為基礎(chǔ)對企業(yè)現(xiàn)行的制度進行梳理,對影響技術(shù)創(chuàng)新管理因素進行剖析,在技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略優(yōu)化、資源整合、項目管理、技術(shù)創(chuàng)新能力提升等方面提出了優(yōu)化方案。最后,為保證改進措施的順利推進,結(jié)合企業(yè)本身的情況,提出應(yīng)分別從人力資源保障措施、企業(yè)制度保障措施、組織保障措施、創(chuàng)新資金的投入等多個方面來保證優(yōu)化方案的順利進行。本文以理論為依據(jù),通過對企業(yè)的深入分析并有針對性的提出解決方案,為同類技術(shù)轉(zhuǎn)讓型合資企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新管理,盡快提升核心競爭力提供了可借鑒的方法。
【圖文】：

第 2 章 技術(shù)創(chuàng)這種系統(tǒng)思想應(yīng)用于創(chuàng)新，，產(chǎn)生了新的創(chuàng)活動的實現(xiàn)依賴于動態(tài)協(xié)作、知識聯(lián)網(wǎng)和模型。系統(tǒng)集成網(wǎng)絡(luò)模型，早在 1987 年，英系統(tǒng)的思想和方法對創(chuàng)新進行研究。他通日本面對技術(shù)落后的困境，堅持以技術(shù)創(chuàng)短十年時間里實現(xiàn)了生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)的飛躍，看來，新技術(shù)的開發(fā)和擴散受到不同機構(gòu)可以看出，技術(shù)創(chuàng)新活動受到經(jīng)濟、政治的影響。在實際經(jīng)濟活動中，企業(yè)、高校構(gòu)都是實施該模式創(chuàng)新的主體，整個創(chuàng)新來實現(xiàn)[32]。如圖 2-5 所示。創(chuàng)新資源 創(chuàng)新成果

圖 3-1 中長期鐵路規(guī)劃圖根據(jù)近三年的投資數(shù)據(jù)和中長期鐵路規(guī)劃，不難看出，高鐵行業(yè)未來的市場前景是非常好的。目前 CNTT(新鐵公司)占有 24%的市場份額，與其他三家企業(yè)均分市場，均處于半壟斷地位，具體市場占有情況如圖 3-2 所示。圖 3-2 市場占有率目前高鐵行業(yè)執(zhí)行行業(yè)準入制度，對高鐵生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)標準和規(guī)范、設(shè)備能
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F273.1;F426.472

【參考文獻】

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1 劉曉云;趙偉峰;;我國制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新系統(tǒng)的運行機制研究[J];中國軟科學(xué);2015年12期

2 王丹;魯剛;;多元化企業(yè)科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)與激勵機制探析[J];中國人力資源開發(fā);2015年22期

3 孔德議;張向前;;我國“十三五”期間適應(yīng)創(chuàng)新驅(qū)動的科技人才激勵機制研究[J];科技管理研究;2015年11期

4 羅洪云;張慶普;;知識管理視角下新創(chuàng)科技型小企業(yè)突破性技術(shù)創(chuàng)新過程研究[J];科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理;2015年03期

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本文編號：2602126