發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 03:05

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展,人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊�求不斷提�?橋梁工程作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾�組成部分,其建設(shè)規(guī)模越來越大,其中預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋以變形小、剛度大、易養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)成為橋梁建設(shè)的首選橋型之一。隨著橋梁跨度的不斷增加,長聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋逐漸應(yīng)用于大跨橋梁建設(shè)中,而長聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋在建設(shè)過程中施工復(fù)雜,難度較大,尤其是處在臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)時(shí),橋梁施工過程中除需滿足結(jié)構(gòu)線形、應(yīng)力要求外,還需考慮抗風(fēng)安全性能,故長聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋在施工過程中的監(jiān)控尤為重要。本文以某主橋?yàn)?3跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（40.55m+11×64m+40.55m）為工程背景,建立實(shí)橋有限元模型對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行計(jì)算,并結(jié)合施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,主要研究內(nèi)容如下:（1）對(duì)長聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋在施工過程中的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析,通過計(jì)算得到相應(yīng)參數(shù)的變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力、線形的影響規(guī)律,根據(jù)敏感性函數(shù)確定了橋梁在最大懸臂狀態(tài)下和成橋狀態(tài)下的主要影響參數(shù),指導(dǎo)并應(yīng)用于施工監(jiān)控過程。（2）建立完善的施工控制系統(tǒng),對(duì)橋梁施工過程中線形、應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè),通過對(duì)比分析橋梁在懸臂施工、合龍以及成橋階段線形和應(yīng)力的理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)值,保證結(jié)... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１福建省某公鐵兩用大橋主橋??

＇Ｖｉ；＇．：＇；＇：，Ｈ；?－??圖１－１福建省某公鐵兩用大橋主橋??．，４０．?５，〇?，?，?ｆｃｉ４?＾?Ｍ?一?Ｍ?一?＾４?＾?６４??．?：以＿＿＾??楚Ｉ?務(wù)?考１?多?（０）?＾?（０）?１＾７）?（０）??１０）?＠?兩?＠１?戀戀戀??�。撸常�２＿＿?ＱＡ＿?．—＾?—６４?一?６４?一?＿?＿從????６４?—＾?４０．?５５＿一??ＴＴ＾￣?Ｔ?Ｔ?ｒ＾??｛Ｒｌｆｌ）?＾９?�。裕保玻保�?０Ｊ２２）?＾５）?�。郏。玻矗�??戀爾戀?戀?？滿發(fā)）．戀??圖ｉ－２主橋立面圖（單位：ｍ）??．?Ｉ２５￡ｔ?，??Ｌ＿２ｉＱ＿＿＾?２１０?４ＳＳ?．?ｍ?

２長聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工控制理論與方法??２．１施工監(jiān)控的主要內(nèi)容??施工監(jiān)控主要由線形控制、應(yīng)力控制以及穩(wěn)定性控制這三個(gè)方面組成［１１］，如圖２－１??所示。??ｉ橋梁施ｎ監(jiān)??控??ｉ?Ｖ?＇??：貨形控彳：丨?；々乃控Ｗ?：?丨：控制：??圖２－１施工監(jiān)控組成圖??２丄１結(jié)構(gòu)變形控制??結(jié)構(gòu)的變形控制是橋梁施工控制中最重要的環(huán)節(jié)之一。在施工過程中，諸多因素影??響下，橋梁撓度變化規(guī)律不會(huì)一成不變，受到各個(gè)因素影響程度不同，撓度變化幅度也??會(huì)相應(yīng)改變，使橋梁結(jié)構(gòu)偏離預(yù)期狀態(tài)，為了使橋梁能夠使不同節(jié)段之間順利合龍，保??證橋面線形的順暢，不影響成橋之后的運(yùn)營，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，所以在施工過程中應(yīng)該進(jìn)??行線形控制。??對(duì)于懸臂澆筑的混凝土連續(xù)梁橋，根據(jù)規(guī)范中相關(guān)規(guī)定，軸線偏位應(yīng)控制在士??１０ｍｍ范圍內(nèi)，撓度誤差控制在±２０ｍｍ范圍內(nèi)，梁頂面寬度控制在±３０ｍｍ范圍內(nèi)。??２．１．２結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制??結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制也是施工控制中重要的環(huán)節(jié)。它和線形控制不同的是，應(yīng)力大小方面??不容易觀測(cè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]基于自適應(yīng)kalman濾波的高鐵橋梁變形預(yù)測(cè)應(yīng)用研究[J]. 李勇,欒元重,張善廷,李延旭.  測(cè)繪與空間地理信息. 2016(08)
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博士論文
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碩士論文
[1]連續(xù)梁懸臂施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全分析研究[D]. 董萬里.石家莊鐵道大學(xué) 2018
[2]平轉(zhuǎn)法橋梁施工球鉸分析及控制研究[D]. 張新岡.中國鐵道科學(xué)研究院 2017
[3]多跨長大剛構(gòu)連續(xù)梁橋懸灌施工監(jiān)控研究與實(shí)踐[D]. 劉曉明.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[4]異形獨(dú)塔混凝土斜拉橋施工控制及索力設(shè)計(jì)方法的研究[D]. 武振國.蘭州交通大學(xué) 2017
[5]大直徑高強(qiáng)鋼絞線預(yù)應(yīng)力混凝土梁受力性能試驗(yàn)研究[D]. 任靖豪.東北林業(yè)大學(xué) 2017
[6]大跨度橋梁施工監(jiān)控的自適應(yīng)系統(tǒng)研究[D]. 胡祥坤.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[7]基于最小二乘法的雙塔單索面矮塔斜拉橋施工控制研究[D]. 王亞東.華中科技大學(xué) 2016
[8]大跨徑連續(xù)梁橋掛籃支架組合施工技術(shù)研究[D]. 蔡弘毅.重慶交通大學(xué) 2016
[9]大跨徑剛構(gòu)—連續(xù)梁橋應(yīng)力監(jiān)控及抗風(fēng)分析[D]. 李壯.吉林大學(xué) 2015
[10]多跨PC剛構(gòu)—連續(xù)梁組合體系橋梁施工監(jiān)控研究[D]. 賈潤中.長安大學(xué) 2014



本文編號(hào)：2907975