發(fā)布時間：2024-05-20 00:29

　　索道也稱空中纜車,是一種架設(shè)在山坡上的運(yùn)載工具,其中客運(yùn)索道常用于運(yùn)送景區(qū)游客游覽登山、運(yùn)送廠礦企業(yè)職工等。我國客運(yùn)索道行業(yè)起步較晚,安全問題比較突出,近年來全國各地纜車事故頻發(fā),每年造成大量人員傷亡,索道安全問題已經(jīng)引起了人們的高度重視。目前對索道系統(tǒng)的安全監(jiān)測主要在于機(jī)械與電氣設(shè)備的故障監(jiān)測,缺乏對索道轎廂整體運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測,并且對于纜車事故只能進(jìn)行事故后報(bào)警,不能防患于未然,因此急需一種新型索道安全監(jiān)測方法。首先,該文設(shè)計(jì)了一種基于多傳感器信息融合技術(shù)和無線傳輸?shù)乃鞯览|車監(jiān)測系統(tǒng)并介紹了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式。系統(tǒng)通過安裝于纜車轎廂內(nèi)的信息采集裝置實(shí)時采集纜車轎廂的運(yùn)行數(shù)據(jù),通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至管理服務(wù)器,服務(wù)器綜合分析多傳感器數(shù)據(jù),實(shí)時展示纜車轎廂的運(yùn)行狀態(tài),并在索道系統(tǒng)發(fā)生危險狀況前發(fā)出預(yù)警。其次,對轎廂運(yùn)行參數(shù)的采集與傳輸方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)合轎廂參數(shù)采集的具體需求和傳感器之間的協(xié)同工作原理設(shè)計(jì)信息采集模塊,并給出了一種跨平臺的并行數(shù)據(jù)傳輸方案。然后,對服務(wù)器端的主要功能進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),尤其針對轎廂突停相撞和轎廂墜落事故提出了間距監(jiān)測報(bào)警算法和跌落監(jiān)測報(bào)警算法,在纜車發(fā)生危險狀況前...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-3信息采集裝置實(shí)物圖

第3章轎廂運(yùn)行數(shù)據(jù)采集與傳輸與氣壓計(jì)傳感器通過TTLUART轉(zhuǎn)USB串口轉(zhuǎn)接模塊連接開發(fā)串口傳輸三軸加速度與海拔數(shù)據(jù)。信息采集模塊的接口連接方物圖如圖3-3所示。NanoPC-T3Plus芯片JY901B加速度氣壓測量傳感器GSTARGS-87衛(wèi)星接模塊....

圖3-4數(shù)據(jù)傳輸模型結(jié)構(gòu)

燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文算資源。為了滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性要求，將信息采集裝置默認(rèn)的數(shù)據(jù)包發(fā)送頻率設(shè)置為2Hz，即2次/秒。每個數(shù)據(jù)包大小設(shè)置為50個字節(jié)，假設(shè)索道線路上同時運(yùn)行100部纜車，那么服務(wù)器每秒收到的數(shù)據(jù)約為9.77KB，僅需80kbps的帶寬即可滿足....

圖4-2服務(wù)器模塊功能實(shí)現(xiàn)流程

-21-圖4-2服務(wù)器模塊功能實(shí)現(xiàn)流程4.2服務(wù)器功能實(shí)現(xiàn)4.2.1轎廂編號統(tǒng)一配置由于索道線路上可能同時運(yùn)行五六十甚至更多部纜車，在實(shí)際應(yīng)用中如果每次部署系統(tǒng)時都對每個轎廂進(jìn)行人工編號和配置工作量過大，易用性差。新建DeviceList類，通過DeviceLis....

圖4-4轎廂編號配置文件在配置文件中添加所有纜車轎廂中信息采集裝置的ANDROIDID，并根據(jù)具體

編號：1AndroidID：8467695cce94e7a1相鄰轎廂ID:733befd77c14c9ab編號：3AndroidID：648be0e0c30f4730相鄰轎廂ID:5809114f01c7d2cb編號：2AndroidID：5809114f01c7d2cb相鄰轎廂....

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